Despois de moitos anos no mundo dos rallyes (quen non se lembra dos falecidos Manta 400 e Ascona 400?), nos últimos tempos a presenza da marca Rüsselsheim nas etapas dos rallyes limitouse ao pequeno Adam na versión R2.
Agora, cando chegou o momento de substituír aos pequenos da cidade nas especiais de rallye, Opel apostou por un camiño, cando menos, diferente. É que o modelo elixido para ocupar o lugar de Adam R2 foi... Corsa-e!
Designado Corsa-e Rally , este é o primeiro coche eléctrico para rallyes. En termos técnicos evita o motor eléctrico 136 CV e 260 Nm e a batería de 50 kWh que o alimenta, e os cambios xurdiron en canto ao chasis, suspensión e sistema de freo, chegando mesmo a recibir un “obrigatorio” freo de man hidráulico.
En camiño o campionato dunha soa marca
Do mesmo xeito que o Adam R2, que foi o “caballo de batalla” da ADAC Opel Rally Cup, o Corsa-e Rally tamén terá dereito a un trofeo monomarca, neste caso a ADAC Opel e-Rally Cup, primeiro trofeo de o seu tipo para coches eléctricos, tomando o lugar do Adam R2 na "escola de rallyes" de Opel.
Subscríbete ao noso boletín
Prevista para comezar no verán de 2020, o trofeo disputarase (nunha fase inicial) nas probas do Campionato de Alemaña de Rallyes e noutras probas seleccionadas, con polo menos 10 probas. Os pilotos que obteñan as mellores clasificacións do trofeo terán a oportunidade de competir no Campionato de Europa Júnior de Rallyes co futuro Opel Corsa R2.
Hermann Tomczyk, presidente de ADAC SportA ADAC Opel e-Rally Cup traerá por primeira vez o sistema de propulsión eléctrico ao automovilismo convencional, estando especialmente dedicada aos mozos. O concepto innovador e a colaboración con Groupe PSA abre novas posibilidades
Aínda en fase de desenvolvemento, segundo Opel Motorsport, o prezo de venda do Corsa-e Rally debería estar moi por debaixo dos 50.000 euros.