A partir de 2024, coincidindo co lanzamento do sucesor de Ypsilon, Lancia volverá venderse en mercados máis europeos que só o italiano, posición na que se atopa desde 2017.
Este rexurdir europeo de Lancia comezará a producirse en Austria, Bélxica, Francia, Alemaña e España, sen estar avanzado, polo momento, cando poderá chegar a outros mercados do “vello continente”.
Agora integrada na división premium do grupo Stellantis, xunto con Alfa Romeo e DS Automobiles, esta pode ser a última oportunidade para que a histórica marca italiana recupere o seu "peso" no mercado e garanta a súa viabilidade para o futuro.
Lembramos que Carlos Tavares, o director executivo do grupo Stellantis, deu 10 anos ás súas marcas de automóbiles para poñer en marcha unha estratexia que garanta a súa viabilidade no futuro. A posición actual de Lancia —un modelo e un mercado— preséntalle maiores retos que outros.
tres modelos fundamentais
Para superalos, Luca Napolitano, director executivo de Lancia, xa trazou unha estratexia ata finais da década que, ademais de expandirse a máis mercados, triplicará o número de modelos ofertados.
O primeiro en coñecerse será o sucesor do Lancia Ypsilon , en 2024. Este resiliente vehículo utilitario será trasladado á base CMP (herdada do ex Grupo PSA), a mesma que serve de base para o Opel Corsa ou o Peugeot 208, polo que debería ter unhas dimensións similares a estas, con unha lonxitude duns 4,0 m.
Será un modelo significativo para a marca, xa que será o último Lancia que contará cun motor de combustión (aínda que asociado a un sistema mild-hybrid), así como o primeiro Lancia en ser 100% eléctrico. Como vimos noutros modelos baseados no CMP, a plataforma permite variantes 100% eléctricas.
Despois de Ypsilon, todos os novos Lancia que se lanzarán serán só 100% eléctricos.
O que nos leva ao 2026, ano no que coñeceremos o segundo modelo, a crossover/SUV , que, segundo Luca Napolitano, será o modelo de gama alta da marca, que debería ter uns 4,6 m de lonxitude.
Finalmente, o terceiro modelo, previsto só para 2028, é o xa anunciado regreso do Lancia Delta , que seguirá sendo un familiar compacto (a lonxitude debería rondar os 4,3 m), pero que Napolitano di que "será un verdadeiro Delta, emocionante, un manifesto de progreso e tecnoloxía".
O futuro de Lancia e das 13 marcas Stellantis restantes falarase con máis detalle nun evento propio, previsto para principios de 2022.