Quen diría? Malia estar lonxe de ser o modelo máis asequible do grupo Jaguar Land Rover, o novo Land Rover Defender foi o segundo modelo máis vendido de Jaguar Land Rover a nivel mundial no segundo trimestre (abril-xuño) deste ano, vendendo 17.194 unidades, só por detrás do Range Rover Evoque, máis compacto e económico (17.622 unidades).
A segunda xeración da icona británica lanzouse comercialmente en 2020 e o seu rendemento non está exento de sorpresas, superando incluso aos máis compactos e accesibles Land Rover Discovery Sport ou o Range Rover Sport.
Pero o éxito comercial do último trimestre pode ser un reflexo da estratexia de Jaguar Land Rover para afrontar a crise dos semicondutores, ao ter decidido priorizar a produción de modelos que garantan as maiores marxes.
evocar o pasado
O éxito comercial do novo Defender, moito máis sofisticado, contrasta co do Defender orixinal, unha icona sen dúbida pero un vehículo moito máis burdo, que abandonou a escena en 2016. A pesar da súa longa traxectoria de 67 anos traduciuse en algo máis de dous anos. millóns de unidades, era un modelo de nicho.
Land Rover decidiu, nesta nova xeración, replicar as definicións 90 e 110 do primeiro Defender, respectivamente, para a carrocería de tres portas (Defender 90) e cinco portas (Defender 110). Segundo a marca, o Defender 130, con sete asentos, lanzarase a finais deste ano ou principios do ano que vén, ampliando (máis) o atractivo do modelo, especialmente no mercado norteamericano.
Gerry McGovern, director de deseño de Jaguar Land Rover"Estou absolutamente convencido de que Defender converterase nunha marca forte por dereito propio".
Fonte: Automotive News.