Renacido en 2016, o Fiat Tipo era agora o obxectivo do habitual restyling de mediana idade, todo para tratar de seguir sendo competitivo no sempre competitivo segmento C.
Entre as novidades destacan un aspecto revisado, un impulso tecnolóxico, novos motores e, quizais a maior novidade de todas, unha variante Cross que "chisca o ollo" aos fanáticos dos SUV/Crossover.
Pero comecemos pola renovación estética. Para comezar na grella, o logotipo tradicional deu paso á inscripción “FIAT” en letras grandes. A isto súmanse faros LED (novos), novos parachoques dianteiro, máis acabados cromados, novos faros traseiros LED e rodas de 16” e 17” cun novo deseño.
No seu interior, o Fiat Tipo recibiu un cadro de instrumentos dixital de 7” e un sistema de infoentretemento cunha pantalla de 10,25” co sistema UConnect 5 introducido polo novo 500 eléctrico. Ademais, no interior do Tipo tamén atopamos un volante e palanca de cambio redeseñados.
O Fiat Type Cross
Inspirado polo éxito que coñeceu Panda Cross, Fiat aplicou a mesma fórmula ao Tipo. O resultado foi o novo Fiat Tipo Cross, un modelo co que a marca turinesa espera conquistar unha nova (e quizais máis nova) gama de clientes.
Subscríbete ao noso boletín
Polo momento, baseado no hatchback (é probable que xurda unha versión baseada en monovolume), o Type Cross é 70 mm máis alto que o Type "normal" e ten un aspecto máis aventureiro, cortesía dos parachoques de plástico dos parachoques. , pasos de roda e faldóns laterais, polas barras do teito e mesmo polos pneumáticos máis altos.
Fiat Tipo Cross
En total, Fiat afirma que o Tipo Cross está 40 mm máis alto do chan que o outro Tipo e recibiu a calibración da suspensión baseada na que utiliza o Fiat 500X.
E os motores?
Como vos contamos, o renovado Fiat Tipo tamén trae novidades no capítulo de mecánica. O máis importante de todos é a adopción do motor FireFly 1.0 Turbo de tres cilindros con 100 CV e 190 Nm.
Este vén a substituír ao 1,4 l que actualmente atopamos baixo o capó do modelo italiano e que ofrece 95 CV e 127 Nm, é dicir, o novo motor permite unha ganancia de 5 CV e 63 Nm ao tempo que promete menores consumos e emisións.
No ámbito do Diesel, a gran novidade é a adopción dunha versión de 130 CV do Multijet 1.6 l (unha ganancia de 10 CV). Para os que non necesiten tanta potencia, o modelo transalpino tamén estará dispoñible con motor diésel de 95 CV —supoñemos que seguirá sendo o 1.3 l Multijet, aínda que non se indica no comunicado oficial.
Cando chega e canto vai custar?
En total, a gama Fiat Tipo dividirase en dúas variantes: Life (canto máis urbano) e Cross (canto máis aventureiro). Estes divídense ademais en niveis específicos de equipamento.
A variante Life ten niveis "Tipo" e "City Life" e "Life" e estará dispoñible nos tres tipos de corpo. A variante Cross está dispoñible nos niveis "City Cross" e "Cross" e, polo menos polo momento, só estará dispoñible no hatchback.
Polo momento, tanto os prezos como a data prevista para a chegada do Fiat Tipo ao mercado nacional seguen sendo descoñecidos.