Nun contra-ciclo á posición do Grupo Volkswagen, que, a través da voz do seu director executivo, mostra pouca fe nos vehículos de pila de combustible de hidróxeno, o Grupo Renault segue reforzando o compromiso coa mobilidade do hidróxeno.
Proba diso é a recente joint venture que o xigante francés creou xunto con Plug Power Inc., líder mundial en solucións de hidróxeno e pilas de combustible.
A joint venture, participada a partes iguais polas dúas compañías, recibe o nome de "HYVIA" -unha designación que deriva da contracción de "HY" para hidróxeno e da palabra latina para estrada "VIA"- e ten como conselleiro delegado David Holderbach, quen conta con máis de 20 anos de experiencia no Grupo Renault.
Cales son os obxectivos?
O obxectivo de "HYVIA" é "contribuír á descarbonización da mobilidade en Europa". Para iso, a empresa que pretende situar a Francia "na vangarda do desenvolvemento industrial e comercial desta tecnoloxía do futuro" xa ten un plan.
Trátase de ofrecer un ecosistema completo de solucións chave en man: vehículos comerciais lixeiros equipados con pilas de combustible, estacións de carga, subministro de hidróxeno sen carbono, mantemento e xestión de flotas.
Establecida en catro localidades de Francia, "HYVIA" verá os tres primeiros coches equipados con pilas de combustible lanzados baixo o seu amparo chegar ao mercado europeo a finais de 2022. Todos eles baseados na plataforma Renault Master terán versións para o transporte de mercadorías ( Furgoneta e Chasis Cabina) e para o transporte de pasaxeiros (un “minibus”) urbano.
Luca de Meo, CEO do Grupo RenaultCoa creación da asociación HYVIA, o Grupo Renault persegue o seu obxectivo de, para 2030, ter a participación dos vehículos máis ecolóxicos do mercado.
Segundo o comunicado no que se presentou “HYVIA”, o Grupo Renault afirma que “a tecnoloxía do hidróxeno de HYVIA complementa a tecnoloxía E-TECH de Renault, aumentando a autonomía do coche ata 500 km, cun tempo de recarga de só tres minutos”.