Xa está. Despois de moitas especulacións sobre o nivel de rendemento real do Plaid Tesla Model S no mítico circuíto alemán, o Nürburgring, temos agora un horario oficial para aclarar calquera dúbida.
7 min 30.909 s foi o momento ao que chegou o máis potente do Model S, converténdoo no eléctrico de alta produción máis rápido do mundo, pero non esquezamos os 6min45.90s do moi especial e raro NIO EP9 (supersport) feito en 2017 que se produciu. , créanos, en seis unidades.
Máis significativo é o feito de que o Model S Plaid superou ao que se considera o seu maior rival, o Porsche Taycan, por 12 segundos, cun tempo final de 7 min 42,3 s obtido en 2019.
Tesla Model S Plaid acaba de establecer o récord mundial oficial de velocidade para un coche eléctrico de produción en Nurburgring. Completamente sen modificar, directamente de fábrica. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Elon Musk (@elonmusk) 9 de setembro de 2021
Ambos os tempos corresponden á antiga forma de medir os tempos no Nürburgring, equivalente a unha distancia de 20,6 km. Non obstante, no chío compartido por Elon Musk (arriba), hai unha segunda vez, de 7 min 35.579 s , que deberá corresponder ao tempo segundo a nova normativa, que considera unha distancia de 20,832 km.
Como é o equivalente eléctrico do Model S Plaid aos modelos de combustión?
O motor eléctrico Model S Plaid conta con tres motores eléctricos, un no eixe dianteiro e dous no eixe traseiro, que entregan un total de 750 kW ou 1020 CV, para case 2,2 t. Os pouco máis de sete minutos e medio logrados son destacables.
Pero cando comparamos a época do Model S Plaid coa doutras berlinas deportivas, pero equipadas con motores de combustión, conseguen ser máis rápidas, pero con menos "potencia de lume".
O Porsche Panamera Turbo S, con 630 CV, logrou un tempo de 20,832 km no 7 min 29.81 s (case 6 segundos menos), marca que foi mellorada polo seu rival Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, de 639 CV, a finais do ano pasado, cun tempo final de 7 min 27,8 s á mesma distancia (case 8s menos).
Máis rápido aínda foi o Jaguar XE SV Project 8, con 600 CV, que logrou un tempo de 7 min 23.164 s , aínda que a berlina británica achega un nivel de preparación a un modelo de competición, nin sequera vén con asentos traseiros.
Segundo Elon Musk, o Tesla Model S Plaid que se utilizou nesta ocasión está totalmente en stock, é dicir, non recibiu ningunha modificación, xa que chegou directamente de fábrica, nin sequera carece do estraño volante que semella un pau de avión.
O seguinte paso, di Musk, será traer a Nürbrugring outro Model S Plaid, pero modificado, con novos elementos aerodinámicos, freos de carbono e pneumáticos de competición.
E Porsche, responderá á provocación?