A carreira de resistencia máis esperada do ano? Pois non é o primeiro que vimos Tesla Model S Performance é o Porsche Taycan Turbo S disputa nun evento de inicio, pero este, de Carwow, non debería provocar os mesmos niveis de polémica.
Ambas son as versións máis rápidas das súas gamas, non obstante, debido ao "milagre" das actualizacións remotas (e máis aló), do mesmo xeito que o viño, estes coches melloran coa idade.
O Tesla Model S lanzouse en 2012 e desde entón o seu rendemento non parou de crecer, ben con actualizacións de software —capaces de optimizar toda a xestión da cadea cinemática e extraer dela o mellor rendemento posible— ou, máis recentemente, con novo hardware. .
A unidade utilizada na proba é o último Raven. Isto significa que ten un motor dianteiro máis potente (do Modelo 3), xa que agora conta cunha suspensión adaptativa, xa que recibiu a actualización "Cheetah Stance" para arranques aínda máis eficientes.
¿Resultado? Este Tesla Model S Performance ten 825 cabalos de potencia e 1300 Nm de par ! Uns números que fan que os seus xenerosos 2241 kg parezan un “xogo de nenos”.
Subscríbete ao noso boletín
Se ata agora o Tesla Model S foi o rei das carreiras de resistencia, converténdoo nos muscle cars máis musculosos e nos superdeportistas máis honestos, a resposta puido chegar tarde, pero non pode ser máis formidable.
Combater o lume con lume é o que poderiamos dicir sobre o Porsche Taycan Turbo S. Pero os números póñeno en desvantaxe: 761 CV e 1050 Nm , e aínda cobra unhas ducias de quilos máis na báscula, 2295 kg.
Ben, no que a Porsche se refire, non debemos consideralo derrotado. Desde os seus inicios, o construtor alemán foi un experto en extraer todo o potencial de calquera cadea cinemática e transferilo eficazmente ao asfalto. Será o mesmo co teu primeiro coche 100% eléctrico?
Sen máis, fai as túas apostas: