Foi en 1969, o ano de "Este é un pequeno paso para un home, un salto de xigante para a humanidade", cando Nissan lanzou ao primeiro membro da liñaxe. Z , o venerado 240Z (ou Fairlady Z). Un deportivo accesible que se enfrontou sen medo ás propostas europeas, creando ao seu redor un culto e tamén unha estirpe: 280ZX, 300ZX, 350Z e o actual (pero xa veterano) 370Z.
Foi nese mesmo ano cando tamén nace a que se convertería na máxima expresión de rendemento de Nissan: o GT-R . Primeiro como Skyline GT-R —o Hakosuka—, cuxa estirpe interromperase en 1973 (segunda xeración), pero que regresaría dun xeito abrumador coma se... Godzilla (ou Gojira) invadira (de novo) Tokio. A xeración dominante e de referencia R32 sería reemplazada pola R33 e R34 (vídeo), sempre coa lendaria liña seis RB26DETT.
A finais de 2007, o acrónimo GT-R foi promovido a un modelo, e a pesar dos seus 12 anos de vida, as frecuentes actualizacións do GT-R R35 manteno devastadoramente eficaz, un rival sempre temido.
Subscríbete ao noso boletín
Para celebrar os 50 anos das dúas cepas, Nissan lanzou estes dous vídeos: que sigan por moito máis tempo é o que queremos...
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.