Que a cuarta xeración do Mazda2 ía estar baseada no actual Toyota Yaris xa o sabiamos. Con todo, ata agora había unha pregunta: como sería o diferente Mazda 2 do teu paisano?
Pois ben, as fotos-espia que hoxe vos traemos disiparon todas as dúbidas. Despois de que Toyota vendese un Yaris nos EE. UU. que non era máis que un Mazda2 con outro logotipo, esta vez será Mazda o que se incorporará á enxeñería de distintivos.
Dado que as formas do Yaris xa son moi coñecidas, Mazda limitouse a camuflar os seus logotipos, e nos cubos das rodas mesmo optou por eliminalos. A ausencia de camuflaxe tamén suxire que Mazda non fará ningún cambio no estilo do Yaris, só cambiando os logotipos.
As razóns desta asociación
Despois de asociarse con Toyota para contabilizar as emisións de CO2 de 2020, Mazda ve a oportunidade de ter un vehículo utilitario híbrido como outra forma de reducir as súas emisións medias.
Aínda que Mazda ten unha arquitectura Skyactiv-Vehicle (aínda nova) que se adapta aos seus modelos do segmento C, reducila ao segmento B e poñerlle a tecnoloxía híbrida de Toyota sería demasiado cara (e difícil). En definitiva, desenvolver unha nova plataforma sería completamente irracional.
Polo tanto, ten máis sentido adoptar esta estratexia, que, curiosamente, nin sequera é nova en Mazda. Se lembrades, nos anos 90 o Mazda 121 non era máis que un Ford Fiesta con outra parrilla, novos logotipos e unha peculiar franxa negra no portón traseiro.
Nesta imaxe podemos ver que o logotipo oculto non é de Toyota.
Por parte de Toyota, este Mazda2 é a confirmación dunha política de colaboración que xa levou ao nacemento do Suzuki Across e Swace e que permitiu que outras marcas xaponesas ofrezan modelos co exitoso sistema híbrido de Toyota.
A verdade, se o "prezo a pagar" de Mazda segue a desenvolver motores de combustión como o Skyactiv-X, as plataformas de tracción traseira, os motores de gasolina e diésel de seis cilindros en liña ou o Wankel como extensor de autonomía, é un Mazda2 cun Yaris air, polo que non parece unha mala idea.