Representando unha ruptura radical cos seus antepasados, o novo Land Rover Defender aínda levanta moitas cellas non só no camiño escollido pola marca británica para substituír ao seu modelo máis emblemático, senón tamén nas súas capacidades todoterreno. Pola nosa parte, poderiamos confirmar que o ADN da escalada está aí (este vídeo é a proba), pero o certo é que aínda hai moitos seguidores sospeitosos.
Agora, quizais para respondelas ou simplemente para demostrar que estas dúbidas son infundadas, Land Rover aliñará dous Defender 110 P400 completamente estándar no Dakar.
Estes non funcionarán na categoría "Produción", senón que servirán de vehículos de apoio ao equipo Prodrive, o Bahrain Raid XTreme (ou BRX), no que corren Sébastien Loeb e Nani Roma.
Os números dos dous Defensores
Ao tratarse da versión P400, os dous Land Rover Defender empregan unha gasolina de tres cilindros en liña, con 3,0 l de capacidade e que vai asociada a un sistema mild-hybrid, que entrega 400 CV.
Subscríbete ao noso boletín
Completamente estándar, ambos os Defender teñen o "Explorer Pack" opcional. Por se non lembras de que se trata, este inclúe un portaequipajes, un snorkel, proteccións de paso de rodas, unha escaleira para acceder ao tellado e varias caixas exteriores para gardar os máis diversos elementos.
Sobre este regreso á primeira carreira todoterreno, Finbar McFall, Director de Experiencia do Cliente de Jaguar Land Rover dixo: "Aínda que os Defenders non compiten, terán un papel vital no apoio ao equipo (...) O feito de que estean. O non ser modificado é un testemuño da capacidade intrínseca e da durabilidade do noso mítico 4×4, que pasou polo programa de desenvolvemento máis esixente da nosa historia”.