A derrota (por 1-0) ante Bélxica ditou a saída de Portugal da Eurocopa de fútbol de 2020, pero no Campionato de Europa de Combustibles, a "forma" de Portugal segue permitíndonos tomar o liderado nos primeiros postos.
Segundo a última edición do Boletín Semanal de Combustibles da Comisión Europea, Portugal ocupa a cuarta gasolina máis cara da Unión Europea (UE).
Durante a última semana, o prezo medio da gasolina 95 en Portugal foi de 1,63 euros/litro, cifra que só foi superada por Holanda (1,80 €/litro), Dinamarca (1,65 €/litro) e Finlandia (1,64 €/litro). .
Se pasamos a agulla ao gasóleo, a historia ten contornos semellantes, con Portugal afirmándose como o sexto país da Unión Europea co gasóleo máis caro, despois de ter "pechado" a semana pasada cun prezo medio de 1,43 euros/litro.
Peor aínda é Suecia (1,62 €/litro), Bélxica (1,50 €/litro), Finlandia (1,47 €/litro), Italia (1,47 €/litro) e Holanda (1,45 €/litro).
Os números non menten e comparados cos países que aparecen diante de nós, Portugal é claramente o país coa economía máis débil.
E por se non fose suficientemente preocupante, esta semana habería que subir uns postos máis nestes rankings, xa que os combustibles rexistrarán unha suba por quinta semana consecutiva.
Segundo os cálculos de Negócios, na semana que acaba de comezar, os prezos dos combustibles en Portugal subirán ata os máximos de 2013. No caso da gasolina simple 95, a suba será de 2 céntimos por litro, con cada litro deste activo. custa 1.651 euros. O gasóleo aumentará un 1 céntimo por litro ata un total de 1,44 euros.
En base a este incremento, no próximo Boletín Semanal de Combustibles da Comisión Europea, Portugal debería ver reforzada a súa posición entre os países cos combustibles máis caros da Unión Europea.
Facendo un rápido exercicio de comparación cos números da semana pasada, tras o aumento desta semana, Portugal mantivo a (6a) posición no ranking de prezos do gasóleo pero subiu ao segundo posto na lista de prezos medios da gasolina, só por detrás de Holanda.
A carga fiscal entre as máis altas da UE
O Brent, que serve de referencia para Portugal, está por riba dos 75 dólares o barril, o que supón un máximo desde 2018. Pero non é este o único motivo que explica o elevado prezo do combustible no noso país. A carga fiscal sobre o combustible está entre as máis altas da Unión Europea e ten un forte impacto no prezo que pagamos todos cando enchemos os nosos coches.Descubre o teu próximo coche
Se temos en conta o prezo medio da gasolina 95 na última semana (1,63 €/litro) e segundo a máis recente edición do Weekly Fuel Bulletin da Comisión Europea, o Estado portugués mantén o 60% do valor en impostos e taxas. Só os Países Baixos, Finlandia, Grecia e Italia gravan máis o combustible que Portugal.
Imos a exemplos...
Para darlle algo de “corpo” a estes números, vexamos o seguinte exemplo: a semana pasada quen encheu o coche con 45 litros de gasolina normal de 95 octanos pagou unha media de 73,35 euros. Desta cantidade, 43,65 euros foron recadados polo Estado a través de impostos e taxas.
Os que subministraban combustible en España, por exemplo, a un prezo de 1,37 €/litro, pagaban 61,65 €, dos cales só 31,95 representaban impostos e taxas estatais.
A onde imos?
A próxima reunión -este xoves- da Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) pode ditar a dirección dos prezos dos combustibles nas próximas semanas, pero os expertos aseguran que aínda teñen marxe para crecer, antes de baixar aínda máis.
En Portugal, só en 2021, recargar un coche con motor de gasolina xa era un 17% máis caro, o que supón 23 céntimos máis por litro. No caso do gasóleo simple, o incremento dende xaneiro deste ano xa é do 14%.
Son cifras alarmantes que nas últimas semanas pasaron desapercibidas entre os goles que Cristiano Ronaldo e compañía marcaron na Eurocopa 2020. Pero agora que a selección de Portugal chegou a casa, os goles, actuacións e vitorias de Portugal na Eurocopa, quizais non sexan. recibido co mesmo entusiasmo.