A finais do ano pasado, notamos o regreso do Wankel a Mazda en 2022, como un extensor de autonomía. Nese momento, a confirmación foi realizada polo propio director executivo de Mazda, Akira Marumoto, na presentación do MX-30 en Xapón.
"Como parte das tecnoloxías de electrificación múltiple, o motor rotativo empregarase nos modelos do segmento inferior de Mazda e introducirase no mercado no primeiro semestre de 2022", dixo.
Pero agora, o fabricante de Hiroshima poñeralle un freo a todo isto. En declaracións a Automotive News, o portavoz de Mazda, Masahiro Sakata, dixo que o motor rotativo non chegará no primeiro semestre do próximo ano, como se confirmou, e que o momento da súa introdución é agora incerto.
A incerteza é, ademais, a palabra que mellor reflicte o regreso de Wankel a Mazda, posto que hai medios xaponeses que xa escriben que a marca xaponesa mesmo descartou por completo o uso do motor rotativo como extensor de autonomía.
Ao parecer, para que o sistema funcione correctamente, sería necesaria unha batería de maior capacidade, o que faría que o MX-30, o modelo elixido por Mazda para ser o primeiro en equipar esta tecnoloxía, fose demasiado caro.
É importante lembrar que o Mazda MX-30, a primeira produción 100% eléctrica de Mazda, foi deseñado para recibir máis dunha tecnoloxía de propulsión e en Xapón incluso conta cunha versión de motor de combustión coa máis lixeira das hibridacións (mild-hybrid).
En Portugal só está á venda na versión 100% eléctrica, que funciona cun motor eléctrico que produce o equivalente a 145 CV e 271 Nm e unha batería de iones de litio de 35,5 kWh que ofrece unha autonomía máxima de 200 km (ou 265 km en cidade).
Queda por ver se Mazda descartou definitivamente este regreso (¡moi esperado!) ou se este é só un momento para "volver a bater as agullas".