Só sinalar que en 2030, ano no que varios fabricantes xa anunciaron o fin dos modelos con motores de combustión interna, o Mazda anuncia que só unha cuarta parte dos seus produtos serán totalmente eléctricos, aínda que a electrificación, dunha ou outra forma, chegará a todos os seus modelos.
Para acadar este obxectivo, que forma parte dunha estratexia máis ampla para lograr a neutralidade en carbono para 2050, Mazda lanzará entre 2022 e 2025 unha nova gama de modelos nunha nova base, a Arquitectura Escalable de Multi-Solución SKYACTIV.
Desta nova plataforma nacerán cinco modelos híbridos, cinco modelos híbridos enchufables e tres modelos 100% eléctricos, xa saberemos cales serán nas próximas ocasións.
Estase a desenvolver unha segunda plataforma, dedicada só e só aos vehículos eléctricos: a SKYACTIV EV Scalable Architecture. Del nacerán varios modelos, de diferentes tamaños e tipos, chegando o primeiro en 2025 e outros que se lanzarán ata 2030.
A electricidade non é o único camiño cara á neutralidade en carbono
Mazda é coñecido polo seu enfoque pouco ortodoxo de solucións de propulsión máis eficientes e sostibles, e o mesmo pódese dicir do camiño que pretende seguir ata finais desta década.
Coa nova SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, o constructor de Hiroshima tamén reafirma o seu papel na evolución do motor de combustión interna, ademais da electrificación continua.
Aquí podemos ver o novo bloque diésel de seis cilindros en liña, que se combinará cun sistema mild-hybrid de 48 V.
Hai pouco vimos o e-Skyactiv X , a nova evolución do motor SPCCI, chegará ao mercado, presente nos Mazda3 e CX-30, pero irá acompañada, a partir de 2022, de novos bloques de seis cilindros en liña, con gasolina e... Diesel.
Mazda non para cos motores. Tamén aposta polos combustibles renovables, investindo en diferentes proxectos e asociacións, por exemplo, en Europa, onde se sumou en febreiro á eFuel Alliance, o primeiro fabricante de coches en facelo.
En Xapón o foco está na promoción e adopción de biocombustibles baseados no crecemento de microalgas, participando en varios proxectos de investigación e estudos, nunha colaboración continua entre industria, cadeas de formación e goberno.
Concepto de copiloto de Mazda
Mazda aproveitou esta ocasión para anunciar tamén a presentación do Mazda Co-Pilot 1.0 en 2022, a súa interpretación do sistema de condución autónoma "centrado no ser humano" que amplía a gama de tecnoloxías avanzadas de asistencia ao condutor (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot permitirache gradualmente controlar constantemente a condición física e a condición do condutor. En palabras de Mazda, "se se detecta un cambio brusco na condición física do condutor, o sistema pasa á condución autónoma, dirixindo o vehículo a un lugar seguro, inmobilizándoo e facendo unha chamada de emerxencia".