Luxo e velocidade. Dúas palabras que acompañaron os días nos que a miña vida cotiá se encheu da compañía de Bentley Bentayga V8 . Confeso que non eran días normais. Nada é normal nun todoterreo de 300 mil euros.
Neste Bentley Bentayga V8 o normal dá paso ao excepcional. É por esta busca da excepcionalidade que hai modelos coma este. Non se trata tanto do que fas (pasando do punto A ao punto B), senón de como o fas e como nos fas sentir durante este proceso.
Ao volante do Bentley Bentayga V8 a nosa percepción do potencial dun SUV está distorsionada. A experiencia sempre é mellor do que esperabamos. Iso é o que podes ver nos próximos minutos.
Mira o vídeo:
Opcións para o Bentley Bentayga V8
Ademais desta versión equipada cun motor V8 de 550 CV, hai outras dúas versións na gama Bentley. Un híbrido enchufable, onde a eficiencia é a consigna, e outro, cun motor W12 onde a consigna é... desorde!No primeiro caso, estamos a falar dun motor 3.0 V6 bi-turbo, con 340 CV asociados a un motor eléctrico de 128 CV, para unha potencia combinada de 450 CV. No segundo, as cifras (e o consumo...) son máis impresionantes. Trátase dun 6.0 W12 litros bi-turbo con 635 CV de potencia que é capaz de mover este SUV de 2,5 toneladas ata os 100 km/h en só 3,9 segundos.
a outra cara do luxo
Con 550 CV de potencia e 770 Nm de par máximo, non esperes un consumo moderado. O ordenador de a bordo dificilmente cargará menos de 15 l/100 km, e se queres aproveitar toda a potencia de lume deste Bentley, duplica este valor.
Ademais do consumo, tamén temos o prezo. Son 307.000 euros de puro luxo... luxo e impostos . A carga fiscal deste Bentley Bentayga V8 ascende a 80 mil euros. Afortunadamente, este todoterreno inglés fai que todos os euros paguen a pena. Principalmente nesta versión Primeira Edición (unha opción que custa 39.000 euros) e que lle confire un interior aínda máis impresionante.
Podemos saír da estrada?
A nosa unidade estaba equipada co sistema All Terrain (4440 euros) que engade varios modos de condución todoterreo (Neve, Barro, Xeo, Terra, etc). Tamén temos un sistema de tracción integral moi competente.
Entón, tamén podemos. Pero a verdade é que non. As magníficas rodas de 22″ desta unidade non merecen probas todoterreno excesivamente esaxeradas. Quizais sexa mellor quedarse nas vías de acceso á nosa casa.
Esta é quizais a beleza dos SUV de luxo como este Bentley Bentayga V8. Están tan cómodos na porta dunha granxa do Alentejo como na porta de Myriad by SANA, a quen agradecemos toda a súa colaboración. Se isto non é versatilidade, non sei que é. Caro e exclusivo, pero versátil.