En primeiro lugar, foi Lamborghini o que prometeu (con Urus) un super-SUV; máis recentemente, foi a quenda de Ferrari asegurarse de que o primeiro SUV da súa historia seguirá sendo un puro Cavallino Rampante; agora tócalle a Bentley asegurarse de que para os SUV deportivos, o Bentayga xa existe. E incluso pretende demostralo, máis concretamente, introducindo nela na difícil e esixente escalada de Pikes Peak Hill. Para bater récords!
Segundo anunciou o fabricante británico de automóbiles de luxo, a intención é introducir un Bentley Bentayga W12, completamente orixinal, na que é unha das "rampas" máis famosas, pero tamén as máis difíciles do mundo —hai un total de 156 curvas. , a 19,99 quilómetros de lonxitude! Cun só obxectivo: establecer un novo récord para o SUV de produción máis rápido nesta carreira complicada!
Tamén segundo a marca Crewe, os únicos cambios que se realizarán no coche serán en materia de seguridade. En particular, mediante a introdución dunha gaiola de seguridade e do sistema ignífugo obrigatorio.
O récord actual é para o Range Rover
Por curiosidade, cómpre lembrar que o récord actual deste tipo de vehículos, en Pikes Peak, pertence ao Range Rover Sport, que conseguiu facer a carreira en non máis de 12 minutos e 35 segundos. Tempo que aparentemente Bentley cre que pode bater, non só grazas á incorporación de catro cilindros, senón tamén ás artes dun director misterioso, cuxo nome aínda non se publicou.
Por se aínda non o lembrades, o Bentley Bentayga W12 ten un W12, un motor de gasolina de 6.0 litros cunha potencia máxima de 600 CV e un par máximo de 900 Nm. , evitan que o modelo británico acelere de 0 a 100 km/. h en só 4,1 segundos e alcanza os 301 km/h de velocidade máxima. Tamén é resultado da avanzada suspensión neumática adaptativa e da presenza da tracción integral.
Vinte quilómetros con 156 curvas... e meta a 4300 m de altitude
En canto á carreira en si, coñecida internacionalmente como Pikes Peak International Hill Climb, ten entre as súas maiores dificultades non só as citadas 156 curvas que enchen unha pista de case 20 quilómetros, senón principalmente o cambio de altitude, que vai dende os 1440 metros onde se atopa. a saída, ata os 4300 m onde se sitúa a meta.
Tamén coñecida como “The Race to the Clouds”, ou, en inglés, “The Race to the Clouds”, a carreira celebrada no estado estadounidense de Colorado leva a pilotos e coches a rematar a unha altitude onde os niveis de osíxeno son moito máis pequenos, máis precisamente, un 42% menos que a nivel do mar. Feito que fai sufrir os motores de combustión, non podendo entregar tanta potencia como cando se atopan a menor altitude.