Foi con gran pompa e circunstancia que Rolls-Royce presentou o seu modelo máis emblemático: a nova xeración do Phantom. Practicamente todo é novo para o Phantom, destacando a nova arquitectura, debidamente denominada Architecture of Luxury.
A exclusividade da arquitectura é o que poñerá ao novo SUV nun nivel único. Iso é o que di Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, e non queda aí:
Non usamos corpos producidos en masa. Isto limita o que se pode facer a nivel de deseño e socava masivamente a exclusividade. Non queres un Q7 camuflado neste segmento. Queres un Rolls-Royce de verdade.
Insira interxección ou interxeccións adecuadas á cita! Así foi como o conselleiro delegado de Rolls-Royce decidiu referirse ao máximo rival do futuro SUV da marca, o Bentley Bentayga.
As palabras diminutivas sobre o rival fan referencia ao uso, por parte do Bentayga, da base do Audi Q7 máis habitual, o SUV da marca alemá. O MLB Evo é un dos motivos das, digamos, desafiantes proporcións do Bentley Bentayga que obrigan a colocar motores enormes diante do eixe dianteiro. E por suposto, compartir a súa arquitectura con modelos "comúns" elimina parte do atractivo de prestixio e exclusividade que prometen o valor e o símbolo destas marcas.
Nada que obstaculice o éxito comercial de Bentayga, pero segundo Rolls-Royce, Project Cullinan será unha proposta con máis prestixio e exclusiva. En canto ao deseño, ben, só teremos que esperar e ver.
Müller-Ötvös non mencionou novos detalles sobre o futuro modelo. Prevese que compartirá moito co Phantom, incluíndo o seu motor V12 bi-turbo de 6,75 litros: 571 cabalos de potencia e uns impresionantes 900 Nm dispoñibles a 1.700 rpm. A maior diferenza estará no uso da tracción integral, ou non era un SUV.
Ou como o define Rolls-Royce: non é un todoterreo, senón, intentando traducir o mellor posible, un vehículo todoterreo e de costas altas.