Respira fondo… " O optimizado Ç compoñentes, T es ti e simulati? O non, ferramentas para P trens que se integran U motor ltra de alta velocidade s solucións" ou proxecto POLBO (polbo) é o nome do último proxecto de investigación de Bentley.
Un proxecto de tres anos que pretende avanzar nos motores eléctricos e no resto da cadea cinemática, tomando como punto de partida as conclusións dunha investigación previa que durou 18 meses.
As conclusións desta investigación sobre a nova máquina eléctrica indican un rendemento superior dos motores de imáns permanentes, destacando o feito de que xa non é necesario empregar imáns de terras raras (a pesar do nome, son relativamente abundantes), nin bobinados de cobre.
Deste xeito, obteñen beneficios non só en canto a custos, senón que aseguran que é reciclable cando remate a súa vida útil.
O proxecto céntrase non só no propio motor eléctrico, senón tamén no desenvolvemento da electrónica e embalaxe da transmisión. Ao mesmo tempo, introduce “materiais de próxima xeración, procesos de fabricación e ciclos de simulación e probas”.
Subscríbete ao noso boletín
Ao final, o proxecto OCTOPUS culminará cun novo eixe motriz electrificado, pero con novos niveis de integración e rendemento, segundo Bentley.
Cando poderemos ver os resultados prácticos deste proxecto nun modelo de produción? Stefan Fischer, director de enxeñería de tren motriz de Bentley Motors, responde:
“Non é ningún segredo a nosa ambición de liderar o camiño na oferta de mobilidade de luxo sostible, (co plan) Beyond100. Temos unha folla de ruta clara onde teremos unha opción híbrida en todos os modelos para 2023 (...), e o noso próximo obxectivo móvese cara a un Bentley totalmente eléctrico en 2026".
O proxecto OCTOPUS está apoiado por OLEV (Office for Low Emission Vehicles), en colaboración con Innovate UK (axencia de innovación do Reino Unido).