A pesar do seu crecemento, a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos (EV) dispoñible na Unión Europea é insuficiente para a forte demanda de vehículos eléctricos. Ademais de ser insuficientes, os puntos de carga non se distribúen uniformemente entre os estados membros.
Estas son as principais conclusións dun estudo anual de ACEA –Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles– que avalía o avance das infraestruturas e incentivos necesarios para promover o crecemento dos vehículos electrificados no mercado europeo.
A demanda de vehículos eléctricos en Europa aumentou un 110% nos últimos tres anos. Durante este período, con todo, o número de puntos de recarga creceu só un 58%, o que demostra que o investimento en infraestruturas non está ao ritmo do crecemento das vendas de vehículos eléctricos no vello continente.
Segundo Eric-Mark Huitema, director xeral de ACEA, esta realidade é "potencialmente moi perigosa". Por que? Porque "Europa podería chegar a un punto no que o crecemento das vendas de vehículos eléctricos se parase se os consumidores chegasen á conclusión de que non hai puntos de recarga suficientes para cubrir as súas necesidades de viaxe", afirma.
Subscríbete ao noso boletín
Actualmente, un de cada sete puntos de carga en Europa é un cargador rápido (28.586 PCR cunha capacidade de 22 kW ou máis). Mentres que os puntos de carga normais (potencia de carga inferior a 22 kW) representan 171 239 unidades.
Outra das conclusións deste estudo de ACEA indica que a distribución das infraestruturas de carga en Europa non é uniforme. Catro países (Holanda, Alemaña, Francia e Reino Unido) teñen máis do 75% dos puntos de carga eléctrica en Europa.
Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.