"Mula de proba"? Si, é como identificar un prototipo de proba que aínda non trae a súa carrocería definitiva, traendo, por regra xeral, un “prestado”. E iso é precisamente o que podemos ver neste prototipo de proba do futuro. Ferrari de pura raza , o SUV sen precedentes da marca italiana.
Noutras palabras, baixo a súa carrocería formada por varias pezas "prestadas" do Maserati Levante -dianteira, traseira e boa parte dos laterais- este prototipo de proba xa trae a plataforma/chasis e a mecánica do futuro modelo Maranello.
As imaxes captadas nas probas de inverno en Suecia e o vídeo captado no circuíto de Fiorano, Italia, mostran o que non parece ser máis que un Levante máis curto e ancho que o orixinal, pero dá unha primeira idea do proporcións xerais da Purosangue.
O primeiro SUV, o primeiro de cinco portas
Será o primeiro SUV da marca italiana —ou FUV, de Ferrari Utility Vehicle, como o chama Ferrari—, pero a diferenza doutros SUV, non nos parece que o foco do desenvolvemento estea nin sequera preto de contemplar as capacidades todoterreo. Notaches como a distancia ao chan é... curta?
Ben... Independentemente de como o chame Ferrari, aínda é un Ferrari, polo que hai algunhas expectativas sobre o que debería e non debería facer.
E a diferenza dos seus potenciais rivais como o Lamborghini Urus, o Purosangue non compartirá nada con ninguén máis que con outros Ferrari. A plataforma flexible que servirá a Purosangue foi anunciada hai uns anos e permite diferentes configuracións, adaptándose a modelos con diferentes configuracións, con motores en posición central dianteira e posición central traseira. Será o mesmo que caberá en todos os modelos do fabricante e xa o podemos atopar no Ferrari Roma.
O Ferrari Purosangue levará a un novo nivel as instalacións iniciadas polo FF e o GTC4Lusso. O Ferrari máis coñecido xamais saíu de produción a finais do ano pasado, pero cando se pase o testemuño a Purosangue, o shooting brake de tres portas dará paso, por primeira vez nun modelo de estrada italiano, a outro máis práctico. e versátil de cinco portas.
Si, estamos a falar dun Ferrari con verdadeiros atributos de vehículos familiares, pero moitas veces dicimos que seguirá soando estraño durante moito tempo...
Debaixo da carrocería única hai un... Pura sangre
Ademais dos seus atributos prácticos, baixo a súa carrocería aínda non revelada, deberíamos atopar solucións mecánicas idénticas ás que se atopan no FF/GTC4Lusso e nos GT: motor en posición lonxitudinal central dianteira e transmisión (combinación de transmisión, eixe e diferencial en o eixe traseiro).
Do mesmo xeito que o FF/GTC4Lusso, o novo Purosangue terá tracción ás catro rodas, pero aínda está por confirmar como se fará. No FF/GTC4Lusso, a tracción ao eixe dianteiro estaba garantida mediante unha segunda caixa de cambios, montada diante do motor, con dúas velocidades e marcha atrás.
No que respecta aos propios motores, todo apunta a que se utilizará unha versión do V8 bi-turbo (F154), igual que o F8 Tributo ou o SF90 Stradale. Hai varios rumores que aínda apuntan a unha variante híbrida enchufable de Purosangue. Queda por ver, con todo, que motor de combustión estará asociado: se o mesmo V8 que no SF90 Stradale, se o novo V6 que está a desenvolver Ferrari actualmente.
Porén, o vídeo que destacamos, onde podemos ver un prototipo de Ferrari Purosangue probando no circuíto de Fiorano, permíteche escoitar o que parece ser un V12. Oxalá si…
O novo e sen precedentes Ferrari Purosangue, se todo sae segundo o previsto, será presentado en 2022.
