A pesar de ter algúns coupés na súa historia, desde que entrou no Grupo Volkswagen nos anos 90, Skoda nunca "tivo dereito" a ter un novo. Porén, achegouse a iso. No Salón de Xenebra de 2002 presentou un prototipo de coupé, moi próximo á produción, o Skoda Tudor.
Deu pé a falar polas súas elegantes liñas, dando o aire dun Superb sen as portas traseiras e cun portón traseiro onde só aparecía o nome do modelo en lugar da matrícula. Tamén introduciu algúns elementos e detalles que comezaron a incorporar os futuros modelos da marca, o máis salientable foi a adopción de ópticas traseiras en forma de “C”, que aínda se utilizan na actualidade.
O Skoda Tudor foi o resultado dun reto feito aos deseñadores da marca, xa que xeraron varias propostas —desde un pick-up Fabia ata un descapotable Octavia—, pero foi o coupé o que máis a atención captou, dando lugar ao prototipo a gran escala. que sabemos..
O Tudor era un prototipo funcional, xa que xurdiu equipado co 2.8 VR6 de 193 CV do grupo Volkswagen. A pesar da súa proximidade a un modelo de produción (a parte frontal era o Superb, por exemplo), nunca se produciu.
O Skoda Tudor finalmente conseguiría un asento no museo Skoda en Mlada Boleslav onde se atopa hoxe. Ben... se excluímos un pequeno incidente na India.
Un prototipo roubado?
Skoda levou o Tudor a ese país asiático para mostralo nun salón local. Ao remate do evento, e segundo a marca, "en circunstancias dramáticas", perderon o prototipo. A alguén lle debeu gustar tanto o coupé que o levaron.
Subscríbete ao noso boletín
Tras intensos rexistros realizados polas autoridades, o Skoda Tudor apareceu nunha estación de tren, pero só meses despois. Con todo, o autor atrevido da "desaparición" nunca foi atopado.
Ao regresar á República Checa, o Skoda Tudor tería que ser totalmente renovado, permanecendo actualmente no museo da marca checa. O roubo de coches é, por desgraza, común... pero un prototipo de salón?