Recén chegado ao Team Fordzilla, o portugués Nuno Pinto xa xustifica a súa aposta, liderando o mundo Rfactor2 GT Pro Series.
Nuno Pinto lidera provisionalmente a clasificación con tres puntos máis que o subcampión, levando a condición de líder á terceira competición do campionato, disputada hoxe ás 19.00 horas no circuíto de Silverstone — segue toda a acción en Youtube.
Este ano as regras do xogo cambiaron -os pilotos non puideron elixir o coche que querían ao comezo da competición- o que fixo que chegasen ao comezo da tempada sen idea do que atoparían.
Segundo Nuno Pinto, esta incerteza provocou un campionato máis competitivo, co que o piloto afirmou: “Nunca pensamos que sería un campionato tan disputado como ata agora (…) hai unha loita moi grande entre todos os pilotos do campionato”.
a coherencia é fundamental
A pesar dos bos resultados, Nuno Pinto prefire manter unha postura un tanto medida, lembrando: “temos pelexas dende o principio ata o final da carreira, temos accidentes, toques, confusión”.En canto ao coche (Bentley Continental GT), a pesar de recoñecer que non é o máis rápido, o piloto do Team Fordzilla lembra que “é un coche que se pode tirar sen desengancharse e a nosa consistencia está a levarnos á cima do campo. campionato".
Como funciona o campionato?
Cada carreira consta de tres fases: unha clasificación, que determina seguida de dúas mangas.
José Iglesias, capitán do Team FordzillaÉ un gran pracer inesperado que, despois de só dúas carreiras, Nuno lidere o Campionato do Mundo de Turismo Rfactor2 (…) Sabías que é un gran piloto e isto está a demostralo
A primeira carreira chámase "sprint" e a segunda, máis longa, coñécese como "carreira de resistencia". A orde de saída da segunda carreira está determinada pola clasificación invertida da carreira "sprint", é dicir, o gañador da primeira carreira parte desde o último lugar.