Despois de coñecelo na versión coupé, a Valkyrie "perdeu" o capó para converterse no Aston Martin Valkyrie Spider , o descapotable máis rápido da marca. A revelación tivo lugar nun evento que non é alleo a este tipo de modelos, o Pebble Beach Concours d’Elegance, que formou parte da Monterey Car Week en California.
En total, só se producirán 85 unidades Aston Martin Valkyrie Spider, e as entregas do superdeportivo descapotable están programadas para o segundo semestre de 2022.
Aínda que aínda non se desvelou o seu prezo, a marca británica dixo que xa están máis interesados no coche que no número de unidades que se producirán.
En comparación co Valkyrie que xa coñecemos, a versión Spider mantén a propulsión híbrida, que se une ao motor 6.5 V12 de Cosworth cun motor eléctrico, sen modificar as impresionantes cifras cargadas. Deste xeito, a proposta máis recente de Aston Martin permite gozar de camiñar con “pelo no vento” nunha máquina de 1155 CV e 900 Nm.
Non obstante, o máis fascinante podería ser escoitar o "berro" do atmosférico V12 desenvolvido por Cosworth a máis de 11.000 rpm sen ningún "filtro".
Reforzado e máis pesado
A pesar desta nova variante aberta, o certo é que o Aston Martin Valkyrie Spider non é moi diferente do Valkyrie que xa coñeciamos, mantendo fiel ás liñas idealizadas por Adrian Newey.
Así, as novidades limítanse a algúns axustes aerodinámicos, as portas diédricas que agora se abren cara adiante e, por suposto, o teito desmontable. Newey refírese a isto como ""un simple teito extraíble", antes de sinalar que o maior desafío que provocou a súa instalación foi manter o rendemento aerodinámico.
Dito isto, Aston Martin anuncia uns incribles 1400 kg de carga aerodinámica a 240 km/h no modo Track para o Valkyrie Spider, unha cifra absurdamente alta, máis que a masa do propio coche: o Valkyrie coupé anuncia un máximo de 1800 kg de carga aerodinámica. , a efectos de comparación.
A masa da Araña Valquiria era outra preocupación. Foi necesario conter na medida do posible o inevitable aumento da súa masa provocado polos obrigados reforzos estruturais, para manter a rixidez estrutural do chasis de fibra de carbono. Aínda así, a marca británica non desvelou canto máis pesaba a Valkyrie Spider en relación á Valkyrie (estímase que pesa 1100 kg), aínda que o mesmo avance que as diferenzas son marxinais entre ambas.
Ademais destes reforzos, o Aston Martin Valkyrie Spider tamén recibiu unha recalibración dos sistemas aerodinámicos activos e tamén do chasis. En canto ao rendemento, estes seguen sendo, como era de esperar, impresionantes, xa que o Valkyrie Spider alcanza os 350 km/h co teito pechado e uns 330 km/h sen o teito.