Volvo celebra o seu 90 aniversario. É unha excelente oportunidade para coñecer algúns dos modelos que marcaron a súa historia e que Volvo achegará a Techno Classica.
Volvo estará presente na 29a edición de Techno Classica, unha das maiores exposicións mundiais dedicada aos coches clásicos, que se celebra este ano do 5 ao 9 de abril. Este é o escenario ideal para amosar algúns dos modelos que marcaron os 90 anos de existencia da marca sueca.A pesar de ser unha berlina clásica, Volvo non perderá a oportunidade de presumir tamén do seu último modelo, o XC60. Será a primeira exhibición do novo SUV sueco en terras alemás, xa que o Techno Classica ten lugar en Essen, Alemaña.
Os modelos históricos expostos en Techno Classica serán:
PV654
A serie PV600 presentouse en 1929 e foi deseñada para competir mellor cos produtos americanos dominantes no mercado nese momento. O PV654, lanzado en 1933, era a versión máis luxosa da gama daquela. O PV654, como o resto dos modelos da serie, estaba equipado cun motor de seis cilindros en liña. O fin da produción desta serie tivo lugar en 1937 cunhas 4400 unidades producidas.
PV444
Introducida en 1944, só comezaría a produción en 1947, debido á escaseza de materiais provocada pola Segunda Guerra Mundial. Estaría en produción ata 1958, cando foi actualizado e renomeado como PV544 ampliando a produción ata 1966. Denominado "Little Volvo", foi o primeiro modelo da marca para a clase media e o primeiro en exportarse a EE.UU. Axiña gañou fama pola súa robustez, tendo tamén estreado na marca a construción monoblock.
1800 S
Quizais o máis coñecido dos Volvos? A fama chegou a través da serie The Saint, dirixida por Roger Moore. O elegante coupé produciuse entre 1961 e 1973, e a versión 1800 S sería presentada en 1963. O motor de catro cilindros con 1,8 litros producía 110 CV, viu aumentar a súa potencia ata os 115, e posteriormente foi substituído por un motor de 2,0 litros. .
PROBA: Volvo V90 Cross Country: ao volante do pioneiro do segmento
145
O Volvo 145 presentouse en 1968 e era a furgoneta de gama 140 que comprendía o 142 (dúas portas) e o 144 (catro portas). O 145, de cinco portas, foi un capítulo importante na historia das furgonetas Volvo. Produciríase en máis de 260 mil copias.
262C
O coupé de luxo, con motor V6, presentouse en 1977, coincidindo coas celebracións do 50 aniversario da marca e celebrando este ano o seu 40 aniversario. Sairía no mercado un ano despois, distinguíndose dos outros Volvo por ter sido deseñado e producido polos italianos de Bertone. Estaría só tres anos de produción, sumando un total de 6622 unidades.
850 R
Lanzada en 1996, a versión máis deportiva do 850 substituíu ao T-5R, baseándose nel. Equipado cun cinco cilindros en liña de 2,3 litros, entregaba 250 CV e permitía 6,9 segundos de 0 a 100 km/h. Dispoñible tanto na versión berlina como na tan desexada furgoneta.