Presentado a nivel mundial este mércores, nun acto que serviu tamén para inaugurar a primeira fábrica da marca sueca nos Estados Unidos de América, onde, ademais, se producirá a nova xeración. Volvo S60 baséase na coñecida plataforma SPA - Scalable Product Architecture. E que tamén serve de base para a Serie 90, así como para os novos XC60 e V60.
De feito, o S60, que agora se coñece, comparte a mesma tecnoloxía de seguridade e infoentretemento que o V60, cunhas liñas expresivas e os esperados faros co “Martelo de Thor” como luces de circulación diurna, así como un difusor frontal esculpido e máis angular que o S90.
Na parte traseira, o mesmo deseño e sinatura luminosa que o “irmán maior”.
Interior tecnolóxico
Pasando ao interior, un habitáculo idéntico ao da furgoneta V60, que non carece do mesmo compoñente tecnolóxico, traducido no coñecido sistema de información e entretemento Sensus Connect, cunha pantalla táctil en cor “xigante” e compatible con Apple CarPlay, Android Auto e 4G.
No ámbito da seguridade, sistemas como City Safety, capaz de recoñecer obstáculos, peóns, ciclistas e grandes animais, e previr de forma autónoma accidentes, sempre que a velocidades de ata 50 km/h, e Pilot Assist, sinónimo de semiautónomo. conducción dispoñible ata 130 km/h. Sen esquecer outros sistemas de axuda á condución, como a mitigación de vías de escorrentía e a mitigación de carril en sentido contrario.
O Cross Traffic Alert con freada automática opcional, por outra banda, contribúe a mellorar os niveis de seguridade dentro e fóra do vehículo.
Gasolina, híbrido... pero non diésel
Finalmente, que pasa cos motores? o novo Volvo S60 é o primeiro modelo da marca sueca que se presenta sen ningún motor diésel , pero só con gasolina e con asistencia eléctrica.
Así, dispoñibles desde o principio, os motores de gasolina T5 e T6 —todos os motores derivan do mesmo bloque de 2,0 l e catro cilindros en liña— os primeiros en producir 250 CV e só con tracción dianteira, mentres que o T6 anuncia 310 cv, pero con tracción integral.
Tamén están dispoñibles as variantes híbridas enchufables T6 e T8 Twin Engine AWD, que ofrecen 340 e 400 CV respectivamente. tamén está previsto un T8 Twin Engine, pero cunha "maniña" de Polestar . Esta variante Polestar Engineered anuncia 415 CV de potencia (a xestión do motor é específica) e unha configuración dinámica específica: as rodas, o sistema de freos e a suspensión son exclusivos deste modelo.
Feito en Charleston
O novo Volvo S60 producirase na nova planta de Volvo en Charleston, que a marca sueca acaba de abrir nos EE.UU. Que a partir de 2021 tamén se fará cargo da produción da nova xeración XC90, non só para o mercado americano, senón tamén para o resto do mundo.
Sinónimo dun investimento en chan americano da orde de 1.100 millóns de dólares (uns 950 millóns de euros), a fábrica de Charleston ten prevista unha capacidade de produción dunhas 150 mil unidades ao ano.