Non é a primeira vez que informamos de canto contaminan os pneumáticos. O desgaste dos pneumáticos (por uso) fai que emitan ata 1000 veces máis partículas que os gases de escape (e igualmente prexudiciais para a saúde humana) e son xa a segunda fonte de microplásticos que contaminan os nosos océanos.
E coa electrificación do automóbil, o problema só tenderá a empeorar debido á maior masa destes vehículos: culpa ás pesadas baterías. Como resolver o problema?
Iso é o que se propoñía resolver un equipo de estudantes baixo o nome The Tire Collective na súa participación na máis recente edición do James Dyson Award, chegando mesmo a conseguir o premio nacional (neste caso, Reino Unido).
Sabías que...
Segundo o International Journal of Environmental Research and Public Health, só en Europa emítense medio millón de toneladas de partículas dos pneumáticos.
A súa solución pasa por un dispositivo instalado xunto a cada un dos pneumáticos capaz de captar estas partículas mediante placas electrostáticas —as partículas que se desprenden dos pneumáticos están cargadas positivamente pola fricción— e as forzas aerodinámicas xeradas polo xiro da roda.
Segundo os autores desta solución, o seu dispositivo pode captar ata o 60% das partículas emitidas polos pneumáticos.
Que facer coas partículas?
As partículas capturadas almacénanse nun cartucho no dispositivo e recóllense durante o mantemento regular do vehículo. Unha vez recollidas, estas partículas son refinadas e reutilizadas, podendo utilizarse para fabricar novos pneumáticos, así como para impresión 3D e tinta, creando así un circuíto pechado.
Subscríbete ao noso boletín
Tras gañar o premio nacional, a trampa de partículas de pneumáticos de The Tire Collective enfrontarase agora a gañadores nacionais doutros países, co James Dyson Award que anunciará o gañador internacional o 19 de novembro.
Ata entón, tratarán de conseguir unha patente para o seu dispositivo para seguir facendo evolucionar o proxecto como startup.
Hugo Richardson, un dos catro membros de The Tire Collective, dixo a Reuters"Todos céntranse na contaminación do aire que se xera directamente nos motores e que sae dos tubos de escape. Pero o que a xente non recoñece necesariamente é que o desgaste dos pneumáticos contribúe enormemente a iso, e iso débese en parte ao tamaño microscópico (das partículas). ) e o feito de que obviamente non podemos velo todo o tempo".