... non son Porsche, si rufo . Desde 1977, unha pequena fábrica situada na cidade de Pfaffenhausen (ben...), Alemaña, dedícase a fabricar auténticas máquinas de rendemento con chasis Porsche. Todo o demais está fabricado por Ruf, coa excepción dalgúns elementos que derivan directamente de Porsche (semellante ao chasis).
Seguindo rastrexando a historia da marca, foi en 1981 cando o Estado alemán concedeu a Ruf o status de "fabricante de automóbiles". En 1983 deixou a súa pequena fábrica situada naquela cidade cun nome difícil de pronunciar (Pfaffen… ok, that!), o primeiro modelo con VIN de Ruf. Fundada en 1923, Ruf dedicouse a facer... autobuses. Improbable? Quizais. Lembra que hai unha reputada marca italiana que, antes de facer coches de soños, fabricaba tractores. A vida dá moitas voltas.
Como diciamos, a sala de exposicións de Ruf foi unha das máis apreciadas por nós no Salón do Automóbil de Xenebra, unha mostra que remata esta fin de semana.
Coñece os modelos Ruf expostos no evento suízo:
Ruf SCR 4.2
O Ruf SCR 4.2 foi a maior estrela da marca en Xenebra, un debut absoluto. O motor 4.2 entrega 525 CV a 8370 rpm e 500 Nm de par máximo a 5820 rpm. O aforro de peso era unha das principais preocupacións de Ruf, o poder do que falamos..., a outra era a usabilidade do día a día. A marca alemá xura que é posible realizar unha viaxe por estrada no Ruf SCR 4.2 coa mesma facilidade que se atacase un circuíto.
Potencia: 525 CV | Transmisión: manual de 6 velocidades | Vel. Máximo: 322 km/h | Peso: 1190 kg
Ruf definitivo
O motor 3.6 turbo de seis planos de Ruf desenvolve 590 hp a 6800 rpm e un impresionante 720 Nm de par máximo. Os paneis da carrocería prodúcense en carbono nun autoclave (a alta presión e alta temperatura). Grazas a estes paneis o centro gravitatorio do Ruf Ultimate é máis baixo e, en consecuencia, aumenta a velocidade de curva. A potencia entrégase exclusivamente ás rodas traseiras mediante unha caixa de cambios manual de 6 velocidades.
Potencia: 590 CV | Transmisión: manual de 6 velocidades | Vel. Máximo: 339 km/h | Peso: 1215 kg
Ruf Turbo R Limited
O "limitado" ao final do nome non deixa lugar a dúbidas: é unha versión limitada (só se producirán sete modelos). O motor bi-turbo de 3,6 l desenvolve 620 CV a 6800 rpm. Este modelo está dispoñible con tracción integral e tracción traseira. A velocidade máxima é de 339 km/h.
Potencia: 620 CV | Transmisión: manual de 6 velocidades | Vel. Máximo: 339 km/h | Peso: 1440 kg
RUF RtR estreito
RtR significa "reputation turbo racing". A partir da base do 991 Ruf produciu un modelo único con paneis de carrocería feitos a man e un rollbar integrado. Os pneumáticos 255 dianteiro e 325 traseiro son os encargados de dixerir os 802 CV de potencia e os 990 Nm de par máximo do RtR. A velocidade máxima supera os 350 km/h.
Potencia: 802 CV | Transmisión: manual de 6 velocidades | Vel. Máximo: 350 km/h | Peso: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Non é un Ruf pero a súa presenza merece ser mencionada. Despois de todo, é un dos 911 máis buscados e valorados de sempre. Estado? Inmaculada.