Un aperitivo. Así lle podo chamar este pequeno contacto que tiven na pista co novo Renault Mégane R.S. 280 EDC. Fernando Gomes, hai uns meses, tiña dereito a unha comida completa, os de 7 pratos: pasou dous días ao volante do Renault Mégane R.S con chasis deportivo e copa de chasis, en Xerez.
Fai clic aquí para seguirnos en YouTube!
Quedan moi breves o vídeo e as primeiras impresións doutro exemplar que tivemos á nosa disposición no Circuíto de Estoril, o novo Alpine A110.
Voltar ao Circuíto de Estoril, nun evento aparte dos Renault Passion Days, estase a converter nunha tradición; aínda recordo a miña primeira vez ao volante da anterior xeración de Renault Mégane R.S neste circuíto.
Por aquí pasarán preto de cinco mil persoas, nos dous días dos Renault Passion Days 2018, dos cales máis de 1300 poderán probar o novo Renault Mégane R.S no Circuíto.
Breve contacto
A última xeración de Mégane R.S. foi unha referencia. A sinxeleza, o sentimento analóxico e o reto que o levaba ao límite, convertérono nun obxecto de desexo entre moitos petroleiros.
No novo Renault Mégane RS, en lugar do motor de gasolina turbo de 2,0 litros atopamos un turbo de gasolina de 1,8 litros con 280 CV e 380 Nm de par, apenas 5 CV máis que na versión Trophy do anterior Megane RS O novo Renault Mégane RS realiza un sprint de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada electrónicamente.
É o primeiro R.S. con sistema 4Control, é dicir, 4 rodas direccionais e o primeiro Renault Mégane R.S. con caixa de cambios de dobre embrague de 6 velocidades: puristas, tranquilos, a caixa de cambios manual aínda está dispoñible.
Fai clic aquí para seguirnos en YouTube!
Por desgraza, tamén o é o primeiro Renault Mégane R.S. cun son do motor mellorado dixitalmente no seu interior . O novo modelo tamén perdeu a carrocería de 3 portas.
Despois de 3 voltas ao Circuíto de Estoril ao volante do Megane RS con chasis Sport e caixa de cambios EDC, tiven a sensación de que o novo Renault Megane RS é máis rápido e eficiente que a xeración anterior. Non me sorprende, era de esperar que así fose.
Soando adeus?
O son forma parte da experiencia de condución, sobre todo nestas propostas. Perdín o son do bloque anterior (o son dixitalizado non me convence...). O novo Renault Mégane R.S. tamén é máis fácil de conducir ao bordo, máis civilizado.
A suspensión é excelente, a posta a punto do chasis soberbia, mantendo a tradición R.S. e ata hai unha versión de copa, que probamos en España e promete máis eficiencia no circuíto.
É mellor que o Hyundai i30 N ou o Honda Civic Type R? Temos que agardar á proba completa para sacar todo ao descuberto.
O novo Renault Mégane R.S. estará dispoñible para o público a partir de mañá luns, 28 de maio de 2018. Os prezos comezan a partir de 38.750 € (caixa manual) e 40.480 € (caixa EDC) . Posteriormente, estará dispoñible o Renault Mégane R.S. con chasis Cup e caixa de cambios manual.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle