Como avanzaramos hai uns días, o plan de reestruturación do grupo galés - chamado Renaulación — traerá moitas novidades a Renault e, no punto de mira, veremos o regreso do emblemático Renault 5, anticipado aquí por Prototipo Renault 5 e será... exclusivamente eléctrico.
Pero aínda hai máis... En total, serán 14 novos modelos que se lanzarán ata 2025 só para a marca Renault, nunha ofensiva que el denomina "Nouvelle Vague".
Con ela, Renault pretende achegar "a modernidade ao panorama automobilístico europeo" e transformarse "nunha marca de tecnoloxía, servizos e enerxía limpa".
Electrificar é clave
Dos 14 novos modelos que Renault lanzará en 2025, sete serán 100% eléctricos e sete pertencerán aos segmentos C e D. eléctricos ou híbridos.
Subscríbete ao noso boletín
A ambición de Renault é conseguir que, a finais de 2025, os segmentos superiores representen o 45% das vendas. Porén, é evidente que a "estrela da compañía" é precisamente o modelo que anticipa o prototipo Renault 5 agora presentado.
Segundo Renault, o obxectivo do prototipo Renault 5 é sinxelo: "mostrar que Renault vai democratizar o coche eléctrico en Europa, cunha visión moderna dun coche popular".
Previsiblemente, aínda non hai datos sobre o futuro Renault 5 eléctrico, nin sequera unha data para o seu lanzamento, con todo, a inspiración do prototipo deseñado polo equipo de deseño de Gilles Vidal sobre o modelo orixinal é innegable.
O máis curioso do Renault 5 Prototype é que os detalles estilísticos tomados do orixinal agochan funcións modernas. Por exemplo, a toma de aire do capó oculta o terminal de carga, as luces traseiras teñen deflectores aerodinámicos e as luces antinéboa do parachoques son luces de circulación diurna.
Tecnoloxía na axenda
Segundo o plan de reestruturación anunciado agora, Renault centrarase en tres áreas de competitividade. En primeiro lugar, a marca francesa quere converterse nunha marca tecnolóxica. Para iso, creará un ecosistema dixital chamado "Software République".
A finalidade deste ecosistema é permitir a Renault e aos demais membros fundadores "desenvolver habilidades, reforzar o saber facer europeo e defender a súa soberanía en tecnoloxías clave, desde o "Big Data" ata a electrónica". Ademais, tamén permitirá que Renault proporcione aos seus coches "os mellores sistemas de intelixencia artificial e ciberseguridade".
Renault tamén quere converterse nunha marca de servizos, co obxectivo de ofrecer os mellores servizos conectados. Por iso, en 2022 Renault presentará o novo sistema de infoentretemento "My Link". Baseado na tecnoloxía Google Built-In, converterá a Renault no primeiro fabricante de coches en ofrecer servizos de Google en coches de produción a gran escala.
Ao mesmo tempo, Renault tamén se centrará no reacondicionamento de coches usados a través da súa planta Re-Factory en Flins (Francia). Esta fábrica de Renault produce actualmente o Zoe, pero tamén reacondicionará máis de 100.000 coches de ocasión ao ano e tamén converterá os coches diésel en coches eléctricos ou de biogás.
O hidróxeno tamén é unha aposta
Finalmente, Renault tamén pretende converterse nun líder na transición enerxética, transformándose nunha "marca de enerxías limpas".
Para iso, non só manterá a súa aposta polos modelos híbridos enchufables e híbridos con tecnoloxía E-Tech, senón que tamén lanzará (como xa vos contamos) unha familia de produtos baseados nas súas plataformas eléctricas dedicadas: o CMF-EV e CMF -B EV.
Non obstante, a aposta polas “enerxías limpas” non queda aí, e o hidróxeno pasará tamén a formar parte das apostas de futuro de Renault, que planea ofrecer solucións baseadas nesta tecnoloxía listas para ser comercializadas nos mercados do Comercial Lixeiro.
Para iso, o Grupo Renault uniuse á compañía Plug Power, creando unha joint venture (50-50) con sede en Francia, que pretende acadar un 30% do mercado de vehículos comerciais lixeiros impulsados por hidróxeno.