A intención do Renault 21 era ser o sucesor do Renault 18, pero as novidades que trouxo á época, tanto en deseño como en electrónica, facíano moito máis que iso.
Desde 2016, Razão Automóvel forma parte do xurado do Coche do Ano
Desde o principio, o modelo estivo dispoñible en tres versións de carrocería: Hatch, Sedan e Station. Unha vez máis, como os gañadores do Coche do Ano en Portugal en 1985 e 1986, o Renault 21 tamén foi deseñado por Italdesign de Giugiaro.
O Renault 21 estivo en produción dende 1986 ata 1994, e en Europa superou o millón vendido. Durante ese tempo coñeceu diferentes motorizacións, dende un 1,4 litros cuns 67 CV, pasando por 1,7 litros con distintos niveis de potencia, ata 2,0 litros de gasolina e 2,1 litros diésel —este último con potencias entre 66 e 87 CV.
Todas as versións tiñan dirección asistida, cristais eléctricos, espellos eléctricos, aire acondicionado e columna de dirección axustable. A versión TXE tamén incluía ABS, axuste eléctrico dos asentos dianteiros e un sistema de fiestras anti-rompe.
Tamén se puido incluír aire acondicionado automático, teito corredizo e, no caso da Estación, incluíronse dúas prazas adicionais, cun total de 7 prazas, o 21 Nevada TXE foi pioneiro no segmento e un dos pioneiros a nivel mundial en ofrecer a opción de 7 prazas nunha furgoneta.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Pasa o dedo pola galería de imaxes:
interior
Antes de dar paso ao seu sucesor, o Renault Laguna, o Renault 21 tamén viu versións de 2.0 litros turbo e tracción total.