Porsche volveu sorprender a todos e a todo, batendo o récord de Nürburgring para coches de produción cun 911 GT2 RS equipado co Manthey Performance Kit.
Este GT2 RS, con Lars Kern ao volante, percorreu os 20,83 quilómetros da pista alemá en 6min43,30s, superando durante máis de 4s a marca de 6min48,047s que pertencía ao Mercedes-AMG GT Black Series e ao piloto Maro Engel.
Desenvolvido por Manthey Racing, que corre co 911 RSR no mundo da resistencia, este kit especial foi desenvolvido baixo a atenta mirada de Porsche e forma parte do catálogo oficial de accesorios do modelo da marca Stuttgart.
Polo tanto, e dado que os produtos Manthey Racing están clasificados como accesorios OEM (Original Equipment Manufacturer), os Porsche modificados con estes elementos seguen a clasificarse como modelos de produción.
Que cambios?
O 911 GT2 RS MR, como é coñecido, leva o xa impresionante 911 GT2 a novas alturas cun esquema de suspensión optimizado para a pista e un novo conxunto de freos.
Ademais de todo isto, dispón dun kit aerodinámico que engade puntais adicionais ao difusor dianteiro, un difusor de aire traseiro modificado, un alerón traseiro rediseñado e discos aerodinámicos para as rodas traseiras de magnesio de 21”.
Grazas a estas modificacións, o 911 GT2 RS MR —a unha velocidade de 200 km/h— é capaz de xerar 21 kg de carga adicional no eixe dianteiro e outros 107 kg de carga aerodinámica no traseiro.
Lars Kern, piloto de desenvolvemento de PorscheO 911 GT2 RS adhírese á pista como pegamento co kit de rendemento de Manthey: sentimos que estamos nun coche de carreiras, especialmente nas curvas máis rápidas.
A pesar de todas as modificacións que sufriu, cómpre lembrar que este Porsche 911 GT2 RS MR mantén o motor de 3,8 l de seis cilindros bi-turbo con 700 CV que equipa o 911 GT2 RS de serie.
Mellor que un é... dous discos!
O Porsche 911 GT2 RS MR volveu ser o “rei” do Nürburgring no que se refire aos coches de serie e fíxoo de forma perentoria, xa que non só rexistrou a marca máis rápida no novo circuíto de The Ring, con 20,82 km, así como en o antigo circuíto, con “só” 20,6 km.
As marcas acadadas foron 6min43.30s e 6min38.84s, respectivamente, que xa foron validadas polas autoridades oficiais do circuíto alemán.
O récord absoluto na pista alemá segue sendo o Porsche 919 Hybrid Evo en competición cun tempo de 5min19.55s.