Na mesma fin de semana na que o TS050 Hybrid gañou as 24 Horas de Le Mans por terceiro ano consecutivo, Toyota decidiu mostrar un pouco máis do Toyota GR Super Sport , o hiperdeportivo híbrido co que pensa correr na categoría "Le Mans Hypercar" (LMH).
Para iso, a marca xaponesa “aproveitou” estar no circuíto de La Sarthe e colocou na pista un prototipo do GR Super Sport (non sabemos se é da versión de competición ou da de estrada) que aínda está moi camuflado.
Aínda que en total o coche só completou unha volta de demostración co ex piloto de Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz aos mandos, o certo é que isto xa permitiu ver un pouco máis o futuro hiperdeportivo co que Toyota pretende tentar ampliar o seu dominio. no mundo das probas de resistencia.
E o tellado?
O máis curioso do Toyota GR Sport que a marca xaponesa levou ao circuíto francés é o feito de que se presenta sen teito, deixando no aire a posibilidade de que o modelo de produción teña teito desmontable.Subscríbete ao noso boletín
Outra hipótese que xurdiu está relacionada coa posibilidade de que a versión de produción abdique das portas tradicionais, adoptando en cambio unha marquesiña, algo que parece confirmar unha nova patente rexistrada recentemente.
Que xa se sabe?
Dada a intención de Toyota de competir na nova clase Hypercar do WEC (a LMH), unha cousa é certa: terán que producirse polo menos 40 unidades dunha versión Toyota GR Super Sport homologada para uso público.
En canto á mecánica, se as especificacións son idénticas ás anunciadas para o concepto, o GR Super Sport debería ter 1000 CV de potencia, froito da combinación dun V6 bi-turbo de 2,4 l con motores eléctricos, que forman parte do Toyota Hybrid. System-Racing (THS-R), directamente herdado do TS050.
Polo momento, non se sabe cando chegará, canto custará nin cantas unidades se producirán do Toyota GR Super Sport, aínda así, xa ten esperando por el rivais como o Aston Martin Valkyrie, o Mercedes- AMG Project ONE ou a versión do hipercoche co que Peugeot planea regresar a Le Mans.