O Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) é o segundo fillo lexítimo * , nacido da relación entre Mercedes-Benz e AMG — o primeiro foi o Mercedes-Benz C 36 AMG. Como sabedes, ata 1990 AMG era 100% independente de Mercedes-Benz. Só a partir dese ano comezaron a estreitarse oficialmente as relacións entre estas dúas marcas.
Un camiño que culminou coa adquisición de todo o capital de AMG por parte de Daimler AG (propietario de Mercedes-Benz) en 2005. Desde entón nunca se separaron...
Fora do matrimonio, naceron algúns modelos interesantes, como o Hammer e o Red Pig, e outros, que a AMG seguramente non lle gustará lembrar. Pero dentro do matrimonio, un dos primeiros foi o Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), lanzado ao mercado en 1997.
Por que lembralo?
Mírao. O Mercedes-Benz E 50 AMG é o exemplo perfecto da transición do tradicional e clásico Mercedes-Benz dos anos 80 ao Mercedes-Benz máis moderno, tecnolóxico e dinámico do século XXI. Por primeira vez na Clase E, as formas cadradas comezaron a abandonarse en favor de formas máis redondeadas. Mantendo, aínda así, todo o ADN de Mercedes-Benz.
Estética aparte, hai cousas que non cambian. Mesmo daquela, os modelos que naceron baixo o manto AMG eran algo especial; aínda hoxe en Mercedes-AMG segue vixente o principio "un home, un motor", o que é como dicir: hai un responsable de cada motor. Mira este vídeo:
En canto ao rendemento, os primeiros Mercedes-Benz coa sinatura AMG, en lugar de buscar un rendemento abrumador na pista, centráronse en ofrecer unha experiencia de condución cómoda na estrada, ao tempo que facer que o condutor se sinta "poderoso".
Subscríbete ao noso boletín
Esta sensación de potencia veu directamente do motor. 5.0 V8 atmosférico, capaz de desenvolver 347 CV de potencia e 480 Nm de par máximo a 3750 rpm . Números máis que suficientes para alcanzar os 250 km/h de velocidade máxima (limitada electrónicamente). Máis tarde, en 1999, apareceu a evolución deste modelo, o E 55 AMG.
Na ficha técnica, as ganancias parecen tímidas —a potencia subiu 8 CV e o par máximo 50 Nm—, pero na estrada a conversación foi diferente. Ademais destes cambios mecánicos, AMG tamén fixo melloras na xeometría da suspensión para garantir un comportamento dinámico máis correcto. Vendéronse máis de 12 000 unidades deste modelo, un valor moi expresivo.
No seu interior atopamos, para min, un dos interiores máis elegantes da industria automobilística. Unha consola perfectamente disposta, con liñas rectas, axudada por unha montaxe impecable e materiais de mellor calidade. Só a combinación de cores non foi moi feliz...
Sen dúbida, un matrimonio feliz que deu excelentes froitos. E o mellor é que a historia continúa ata hoxe. A familia segue medrando e xa probamos a un dos «fillos» máis recentes desta relación.
* Antes deste E 50 AMG, Mercedes-Benz comercializaba unha versión E 36 AMG, pero tiña unha produción moi limitada. Tan limitado que decidimos non consideralo.
Hai algún modelo que queiras lembrar? Déixanos a túa suxestión na caixa de comentarios.
Máis artigos do espazo "Lembras isto?":
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Sobre "Lembras deste?". É a nova liña de Razão Automóvel dedicada a modelos e versións que dalgún xeito destacaron. Gústanos recordar as máquinas que antes nos fixeron soñar. Únete a nós nesta viaxe no tempo, semanalmente aquí en Razão Automóvel.