A semana pasada viron o seu primeiro contacto ao volante do novo 718 Boxster GTS, na fantástica estrada da Lagoa Azul. Agora, aos mandos do novo Porsche 718 Cayman GTS , fomos ver o valor da nova máquina de Zuffenhausen na pista, e non podía ser nun escenario máis nobre que no Circuíto de Estoril.
Porsche defendeu durante moito tempo que os seus coches deportivos son tan capaces na estrada como no circuíto, e o seu novo par de modelos non é unha excepción.
De novo con Diogo á fronte, o novo 718 Cayman GTS ten o arsenal axeitado para o circuíto: diferencial bloqueado, suspensión deportiva e mesmo soportes de motor dinámicos (a rixidez cambia segundo o estilo de condución e as características da estrada), e a unidade probada tamén chegou con opcións. freos cerámicos:
6 cilindros, 4000 cm3, atmosférico
A gran novidade dos novos Porsche 718 Cayman GTS e 718 Boxster GTS é a substitución do boxer turbo de catro cilindros 2,5 l por un boxer de seis cilindros sen precedentes de 4,0 l atmosféricos. Hai 400 cv e 420 Nm, e un teito de revolucións agora establecido en 7800 rpm moi alto.
Subscríbete ao noso boletín
Do mesmo xeito que o Boxster que probamos, o 718 Cayman GTS tamén vén equipado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades; parece ser a resposta á oración de todos os entusiastas e gasolineros do planeta... Motor atmosférico, caixa de cambios manual e tracción traseira. Perfecto? Ben, case... Do mesmo xeito que co Boxster, só lle falta o longo escalonamento das relacións da caixa.
No circuíto só importa o modo Sport Plus e con el accedemos ao punto-tacón automático, contribuíndo a un equilibrio dinámico aínda maior nas curvas de ataque. A confianza nos mandos desta máquina no ataque ao Circuíto de Estoril tamén se ve reforzada polos freos cerámicos, simplemente incansables...
É no circuíto o único lugar onde se pode ver todo o potencial do novo par de deportivos Porsche. E si, son tan competentes na estrada como no circuíto. O mellor dos dous mundos? Parécenos un gran, seguro que SI.
Canto custa?
O novo Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é un pouco máis económico que o seu irmán de lona, con prezos a partir de 120.284 euros. Do mesmo xeito que o 718 Boxster GTS 4.0, agora está dispoñible no mercado doméstico.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.