Xa probado por Razão Automóvel hai uns meses, o Mercedes-Benz Clase C híbrido enchufable chega agora ao mercado doméstico e trae como principal "tarxeta de presentación" a súa autonomía en modo 100% eléctrico.
Segundo Mercedes-Benz, a batería cunha capacidade de 25,4 kWh (maior que a do primeiro Nissan Leaf, por exemplo), permite unha autonomía máxima en modo 100% eléctrico de 110 km.
En canto aos demais números dos Mercedes-Benz Clase C 300 e Limousine e da Clase C 300 e Station, a última proposta híbrida enchufable da marca Stuttgart “alberga” un 2.0 l de 204 CV con motor eléctrico (síncrono). imán permanente) de 129 CV e 440 Nm, sendo a potencia máxima combinada de 313 CV e 550 Nm.
Canto custa?
Capaz de rexenerar ata 100 kW durante a freada e a condución en modo 100% eléctrico ata 140 km/h, o Mercedes-Benz Clase C híbrido enchufable "historia" a batería do maletero. Por iso, perde capacidade con respecto á Clase C só cun motor de combustión interna: na furgoneta é de 360 l mentres que na versión de combustión chega aos 490 l.Común a todos os híbridos enchufables da Clase C é a adopción da suspensión traseira pneumática (autonivelante). En canto ao prezo, o Mercedes-Benz Clase C 300 e Limousine está dispoñible desde 57.250 euros mentres que o C 300 e Station parte de 58.800 euros.
Segundo Mercedes-Benz, a chegada a Portugal das primeiras unidades híbridas enchufables da Clase C debería producirse a principios do próximo ano.