Europa. Os híbridos enchufables tamén gañan terreno ao diésel nas empresas

Anonim

2021 pode ser o ano dos híbridos enchufables (PHEV) nas empresas.

O comezo de 2021 revela esta inclinación nas eleccións dos xestores de flotas e hai dous factores a ter en conta:

  • A maior oferta de coches PHEV
  • a caída do gasóleo

En xaneiro, nos cinco principais mercados europeos, mesmo houbo récord: un 11,7% de cota de híbridos enchufables no sector da flota.

A presenza de híbridos enchufables nas empresas é case tres veces maior que a rexistrada no mercado de clientes privados, e aínda que non se pode definir que este é o principal motivo, os beneficios fiscais contribúen moito á hora de elixir este tipo de solucións motorizadas. .

Cota de híbridos enchufables nas empresas dos principais mercados europeos
Cota de híbridos enchufables nas empresas dos principais mercados europeos. Fonte: Dataforce.

Francia, Reino Unido, Italia e España rexistran incrementos nas cotas deste tipo de vehículos, pero Alemaña é o país con maior incremento. En xaneiro, o principal mercado europeo de automóbiles mesmo rexistrou un crecemento do 17% nas solucións PHEV para o sector de flotas.

Marcas como Mercedes-Benz, BMW, Audi e Volkswagen representan case o 70% dos coches de empresa en Alemaña, seguidas de preto por marcas como Škoda e Volvo.

Por outra banda, a cota dos coches diésel nas empresas, nos cinco principais mercados europeos, vén caendo nos últimos cinco anos.

gráfico coa participación de Diesel nas empresas dos principais mercados europeos.
Participación do diésel en empresas dos principais mercados europeos. Fonte: Dataforce.

Italia é incluso o país que mantén unha cota "estable" de coches diésel nas empresas: o 59,9% (a máis alta en comparación con outros mercados).

Pero desde 2015 a participación dos vehículos diésel nas empresas caeu 30 puntos porcentuais (do 72,5% ao 42,0%). A maior baixada produciuse en mercados como o español ou o británico, onde a presenza de Diesel reduciuse á metade.

E aínda que a súa presenza en segmentos máis pequenos é cada vez máis escasa, tamén hai unha tendencia a baixar os motores diésel nos segmentos medianos e superiores.

Este ano veremos sen dúbida un aumento significativo das solucións electrificadas (100% eléctricas e híbridas enchufables). A chegada destas solucións podería incluso contribuír á transición dos coches con motor de combustión interna aos vehículos lixeiros 100% eléctricos ou híbridos.

Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.

Le máis