O vindeiro 18 de novembro será o día no que coñeceremos á segunda xeración Subaru BRZ . Para os que non están familiarizados co modelo, o BRZ é o "irmán xemelgo" do Toyota GT86: os dous coupés de tracción traseira foron desenvolvidos conxuntamente polos dous fabricantes xaponeses, e ambos foron lanzados ao mercado en 2012.
A asociación entre Subaru e Toyota continúa nesta segunda xeración e veremos o novo BRZ en primeiro lugar, tendo en conta os teasers e a data de lanzamento xa anunciadas.
Non obstante, a diferenza do que pasou coa primeira xeración cuxa carreira está a piques de rematar, a segunda xeración Subaru BRZ non chegará a Europa. Ok... Se para nós, portugueses, resulta de pouca relevancia, xa que hai anos que Subaru non se vende no noso país, suscita medos polo “irmán” GT86.
Aínda non nos recuperamos totalmente do "baño de auga fría" que era a noticia de que o novo Nissan Z non chegase ao "Vello Continente", pero agora dáse o escenario de que o mesmo pode ocorrer co GT86 de segunda xeración, por se segue o exemplo de "irmán" BRZ.
No caso do Subaru BRZ, a nova xeración terá como obxectivo principal o mercado norteamericano. Non é de estrañar, polo tanto, que os rumores ao redor do motor que traerá se concentren no boxer de catro cilindros con 2,4 l de capacidade da marca xaponesa.
Subscríbete ao noso boletín
Aínda que siga sendo de aspiración natural (como apuntan algúns rumores), os 400 cm3 adicionais en comparación cos 2,0 l actuais deberían ser suficientes para responder ás críticas da xeración actual de que non é o suficientemente potente ou que é "nítido" e ten unha dispoñibilidade limitada. Queda por ver se o sucesor do GT86, que podería chamarse GR86, seguirá o exemplo.
Se iso ocorre, a sanción fiscal que xa era elevada por vir cun motor de 2,0 l de cilindrada —aquí en Portugal os prezos parten duns 42.000 euros, en España, por exemplo, parten de 34.500 euros—, só se pode agravar cun 2,4. l.
Pero de momento, é máis importante saber se o novo GT86 chegará a nós.