Tras abandonar o 1.5 dCi de Renault, Daimler colaborará con Geely para desenvolver unha nova xeración de motores de combustión, afondando así a colaboración entre os dous fabricantes.
Se lembras, Geely non só posúe o 9,7% de Daimler AG, tamén ten unha asociación global (empresa conxunta 50-50) con ela para operar e desenvolver Smart a nivel mundial.
Segundo un portavoz de Daimler AG, "as compañías planean desenvolver un motor modular altamente eficiente", que está pensado para o seu uso en modelos híbridos producidos tanto en Alemaña como en China.
unha decisión sorprendente
Segundo o sitio web Handelsblatt, a maioría dos novos motores produciranse en China, pero aínda así algúns produciranse e desenvolveranse en Europa.O certo é que o anuncio de que Daimler se asociará con Geely para o desenvolvemento de motores de combustión foi unha sorpresa.
Subscríbete ao noso boletín
Segundo Reuters, o consello de traballadores de Daimler AG na fábrica de Untertürkheim, especializada na produción de mecánica eléctrica e de gasolina, foi un dos que máis sorprendeu.
En declaracións, Michael Haeberle, xefe do comité de empresa, dixo: "Estamos sen palabras. Nin sequera houbo unha discusión sobre posibles lugares de produción alternativos", engadiu, "temos capacidade para producir motores de catro cilindros en Untertürkheim, pero non houbo conversación sobre isto".
Sobre a produción destes motores en fábricas de Alemaña, Daimler AG limitouse a dicir que estes se irán adaptando paulatinamente para producir mecánica electrificada.
Onde se utilizarán?
Segundo informa Auto Motor und Sport, estes novos motores utilizaranse nos modelos Mercedes-Benz desenvolvidos a partir da nova plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), que a pesar de estar pensada para modelos eléctricos terá espazo para un motor de combustión que poida servir de autonomía. modelos híbridos extensores ou animados.
En canto á data de chegada destes motores ao mercado, a publicación alemá avanza que podería ser en 2024, cando debería ver a luz o primeiro modelo baseado en MMA.
E Renault?
Curiosamente, o anuncio de que Daimler se asociará con Geely para desenvolver motores de combustión non parece poñer en dúbida a asociación existente entre os alemáns e Renault: o 1.3 Turbo que actualmente venden Mercedes-Benz, Renault e Nissan naceu como un resultado desta asociación.
Polo menos iso é o que expón unha fonte da marca gala citada por Reuters. Segundo isto, o proxecto entre Daimler e Geely non é sinónimo de fin da cooperación entre Daimler AG e Renault.
En canto ao motivo desta asociación, esta é moi sinxela: a redución de custos. Segundo fontes de Daimler AG citadas por Handelsblatt, este acordo permitirá aos alemáns aforrar entre máis de 100 millóns de euros e mil millóns de euros.
Ao mesmo tempo, este acordo confirma o forte compromiso de Geely co desenvolvemento de motores de combustión. Despois de todo, hai apenas un ano soubemos que a marca chinesa propietaria de Volvo ía crear unha nova división de motores de combustión.
Fontes: Reuters, Auto Motor und Sport.