Despois de 28 anos de historia, o Kia Sportage entra agora na súa quinta xeración e, máis que nunca, está centrada no mercado europeo. Proba diso é que, por primeira vez, a marca surcoreana prepárase para lanzar unha variante especialmente deseñada para o “vello continente”, pero alí estaremos pronto...
En primeiro lugar, presentámosche o novo SUV de Kia. Estéticamente, a inspiración para o recentemente lanzado EV6 é demasiado evidente, tanto na parte traseira (coa porta do maleteiro cóncava) como na parte dianteira, onde a firma luminosa en formato boomerang axuda a construír un "aire de familia".
No interior, a sobriedade deu paso a un estilo máis moderno, claramente inspirado no que utilizaba o “irmán maior”, o Sorento. Dito isto, temos un cadro de instrumentos dixital que “se une” á pantalla do sistema de infoentretemento, unha serie de controis táctiles que substitúen os botóns físicos, condutos de ventilación “3D” e unha nova consola central con control rotativo para a caixa de velocidades.
a versión europea
Como vos dixemos ao principio, Sportage terá por primeira vez unha versión especialmente deseñada para Europa. A chegada prevista para setembro, producirase exclusivamente en Eslovaquia na fábrica de Kia.
A versión europea do Kia Sportage non será diferente á que hoxe vos mostramos, aínda que se esperan algúns detalles diferenciadores. Deste xeito, as maiores diferenzas aparecerán "debaixo da pel", tendo o Sportage "europeo" unha posta a punto do chasis especialmente deseñada para os gustos dos condutores europeos.
No que se refire aos motores, Kia mantén o seu segredo polo momento. Porén, o máis probable é que conte cunha oferta de motores moi semellante á que propón o seu “primo”, o Hyundai Tucson, co que comparte a base técnica.
Así, non nos sorprendeu se baixo o capó do Kia Sportage aparecesen motores de gasolina e diésel de catro cilindros e 1,6 l, asociados a un sistema mild-hybrid de 48 V, un motor híbrido (gasolina) e outro híbrido enchufable. (Gasolina).
