Se a polémica seguiu ao novo GR Supra (A90), os seus predecesores parecen ter... futuro asegurado. Na presentación do novo Toyota Supra en Xapón, o xefe de Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, anunciou o proxecto GR Heritage Parts.
Esencialmente, este programa terá como obxectivo volver a producir pezas para os Toyota Supra A70 e Toyota Supra A80 , o que sen dúbida facilitará a tarefa de mantelos na estrada como deberían. Estes dous modelos son só o comezo, con máis modelos que serán cubertos por este programa no futuro.
O xefe de Toyota Gazoo Racing, con todo, non especificou que compoñentes ou pezas para o Supra A70 e o Supra A80 volverán á produción, e esa información estará dispoñible nunha fase posterior.
Shigeki Tomoyama mesmo se interesa persoalmente neste programa, xa que posúe un Toyota Supra A80 de 1997, equipado cun paquete aerodinámico TRD (Toyota Racing Development) e un pouco máis de zume que o modelo estándar. 600 CV de potencia.
Subscríbete ao noso boletín
Toyota non é o primeiro
Toyota súmase a Nissan, Mazda e Honda, que tamén executan programas similares na subministración de pezas para modelos históricos. Nissan anunciou recentemente a ampliación do programa de subministración de pezas que xa tiña para o Skyline GT-R R32, que agora abarca tamén as xeracións R33 e R34.
Mazda ten no seu catálogo non só pezas para o primeiro MX-5, senón tamén un completo programa de reparación para o seu roadster. Por último, Honda xa é un veterano neste tipo de programas, centrados no NSX, co que se engadiu recentemente o pequeno roadster Beats (coche kei).