é chamado GR Supra 450 , e é a proposta de Manhart para a nova xeración do Toyota GR Supra (A90). Unha preparadora á que nos acostumbramos a asociar co universo BMW e que agora decidiu aplicar os seus coñecementos ao novo Supra, por razóns que todos coñecemos.
Pois ben, Manhart colleu o coñecido motor B58, orixinario de BMW, e decidiu aumentar substancialmente a súa potencia. En configuración de fábrica, o Toyota GR Supra desenvolve 340 CV de potencia e 500 Nm de par máximo. A proposta de Manhart propón algo máis: 450 CV de potencia (+110 CV) e 650 Nm de par máximo (+150 Nm).
Pasa o dedo pola galería de imaxes:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Un aumento substancial da potencia que non requiriu cambios drásticos na mecánica do Toyota GR Supra. O turbo segue a ser o estándar de fábrica, con modificacións só rexistrándose na ECU, que recibiu un módulo MHtronik Powerbox, e no sistema de escape, que agora está en aceiro inoxidable e ten un control de válvula para cambiar a nota de escape, quen se queres usar o teu GR Supra 450 só na pista, podes cancelar o catalizador previa solicitude.
Subscríbete ao noso boletín
Para facer fronte a este aumento de potencia, Manhart propón dúas solucións de suspensión. Resortes empotrados H&R con amortecedores orixinais, ou os mesmos resortes con coilovers KW. Os cambios propostos por Manhart, como é habitual, tamén se estenden ao aspecto. Porque a potencia non o é todo, hai dispoñibles llantas de diferentes tamaños, con diferentes acabados e un kit de carrocería estético.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.