Despois dos novos X5 e X7, é hora de que BMW presente a nova xeración do X6, o seu primeiro “SUV-Coupé” cuxa primeira xeración remóntase ao xa afastado ano 2007 e que se pode ver como un dos pioneiros ( quizais "o pioneiro") dunha moda que agora se estende a varias marcas.
Baseado na mesma plataforma que o X5, o CLAR, o X6 creceu en todos os sentidos. Así, o "SUV-Coupé" alemán mide agora 4,93 m de lonxitude (+2,6 cm), 2 m de ancho (+1,5 cm) e viu aumentar a distancia entre eixes en 4,2 cm (xa mide 2,98 m). O maleteiro mantivo os seus 580 litros de capacidade.
A pesar de ser unha nova xeración, estéticamente o X6 é máis unha evolución que unha revolución en comparación co seu predecesor. Aínda así, o máis destacado é a reinterpretación do dobre ril de BMW, que non só creceu senón que se…iluminou! Na parte traseira, é fácil atopar as semellanzas co X4, especialmente nos faros.
Dentro, o X5 foi unha inspiración
Esteticamente, é bastante fácil ver de onde se inspirou o interior do novo X6 . Practicamente modelado no X5, no interior do X6 tamén atopamos a última versión do BMW Live Cockpit.
Subscríbete ao noso boletín
Inclúe un panel de instrumentos dixital de 12,3” e unha pantalla central de 12,3”. Tamén está dispoñible o "BMW Intelligent Personal Assistant", un asistente dixital que responde cando chamamos "Hey BMW".
Catro motores ao arranque
BMW porá inicialmente dispoñible o X6 cun total de catro motores, dous diésel e dous de gasolina , todos eles asociados á transmisión automática de oito velocidades Steptronic e a un sistema de tracción integral.
Na parte superior da oferta de gasolina sitúase o M50i, propulsado por un V8 bi-turbo de 4,4 l, 530 CV e 750 Nm que permite que o X6 pase de 0 a 100 km/h en só 4,3 s. Xa na parte superior da oferta Diesel está o M50d, un seis cilindros en liña con catro (!) turbos, 3,0 l, 400 CV e 760 Nm de par.
Pero a gama X6 non só está feita a partir de versións M. Así, tamén están dispoñibles as versións xDrive40i, propulsadas por un motor de gasolina de seis cilindros en liña de 3,0 l, 340 CV e 450 Nm e xDrive30d, que utiliza un motor diésel de seis cilindros en liña de 3,0 l, 265 CV e 620 Nm de par. .
A seguridade en aumento
Nesta nova xeración do X6, BMW tamén decidiu investir moito en sistemas de seguridade e asistencia á condución. Así, o X6 ofrece de serie o sistema BMW Active Driving Assistant (que inclúe sistemas como o control de crucero adaptativo, o detector de punto cego ou o aviso de colisión frontal).
Asistente de mantemento de carril opcional, asistente de cambio de carril ou un sistema que axude a evitar colisións laterais. A nivel dinámico, o X6 ofrece amortiguadores adaptativos de serie.
A suspensión adaptativa M Professional, pola súa banda, ofrece barras estabilizadoras activas e un eixe traseiro direccional. Finalmente, o paquete xOffroad e o diferencial traseiro deportivo M (de serie nos M50d e M50i) tamén están dispoñibles como opcións.
As luces traseiras son practicamente as mesmas que as do X4.
Cando chega?
Programado para un espectáculo no Salón do Automóbil de Frankfurt, BMW planea lanzar o X6 ao mercado en novembro. Polo momento, non se coñecen nin os prezos nin a data de chegada ao mercado portugués do "SUV-Coupé" alemán.