Oito cilindros en forma de V, unha das dotacións mecánicas que máis entusiasmo xera, está en bo estado de saúde e recomendable, polo menos ao mirar a carteira de BMW. A marca bávara vén de anunciar a chegada de tres novos modelos con V8: o X5 M50i, X7 M50i e M550i.
O V8 que lles servirá de corazón, coñecémolo coa chegada do BMW M850i xDrive. Esta é a última iteración do coñecido bloque N63, con 4400 cm3, dous turbos, pero cuns valores de potencia e par que se elevan ata (aínda) máis respectables. 530 CV e 750 Nm de par máximo.
Estas convértense nas versións máis potentes das súas respectivas gamas se descontamos os puros M — X5M e M5. Ao parecer, non haberá un X7M.
Non obstante, a letra "M" nas designacións dos tres modelos non é enganosa, os X5 M50i, X7 M50i e M550i foron salpicados con algo da maxia da BMW M GmbH.
Subscríbete ao noso boletín
O BMW M550i xa se coñecía, trocando a súa versión do N63 pola nova. Noutras palabras, o V8 bi-turbo ve como os valores de potencia e torque pasan de 462 CV e 650 Nm aos mencionados 530 CV e 750 Nm, achegándoo ao todopoderoso M5.
Ademais de compartir o novo bloque, os novos X5 M50i, X7 M50i e M550i tamén comparten o número de rodas motrices (xDrive), así como a transmisión automática de oito velocidades Steptronic. Tamén incorporan o diferencial electrónico M Sport.
Aínda non se anunciaron cifras de rendemento para o M550i, pero o X5 M50i e X7 M50i atópanse co clásico de 0 a 100 km/h en só 4,3 e 4,7 segundos respectivamente, coa velocidade máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.
Os SUV veñen de serie cun sistema de freo M, coas pinzas pintadas de azul, que se "esconden" detrás das rodas de 21″ (22″ como opción). O X5 M50i vén con suspensión Adaptive M, mentres que o X7 M50i inclúe suspensión neumática adaptativa, o que permite, por exemplo, que o gran SUV se achegue ao chan 20 mm a velocidades superiores a 138 km/h.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.