Os hot rods, como os coñecemos, naceron nos EUA. O que non quere dicir que o concepto non estea aberto a interpretacións procedentes doutros lugares do planeta. Basta mirar este Toyota Land Cruiser FJ40 de 1976, nacido e criado en África.
Esta fantástica máquina é orixinaria de Sudáfrica e transformouse nas instalacións de Allers Rods & Costums, situadas nos arredores de Johannesburgo. Os seus autores representan un representante do mundo hot rod, pero cun sabor máis doméstico. E a historia entre Toyota Land Cruisers e gran parte do territorio sudafricano é definitivamente parte da cultura local.
1200 horas de traballo
Como podemos ver, non se deixou ningún detalle ao azar para facer deste Land Cruiser unha máquina única.
En total, a fabricación levou 1200 horas e as transformacións realizadas foron amplas. A suspensión dianteira tivo que facerse desde cero e para manter a integridade estrutural instalouse unha gaiola antivuelco. Destaca tamén a fonte de moitos dos compoñentes instalados.
O diferencial e as rodas máis anchas veñen dun Land Rover Discovery, os asentos dun Jeep Wrangler, a radio dun Lexus, o volante de Momo e os faros dun... Volkswagen Golf de primeira xeración. Pero non queda aí, porque aínda non chegamos ao motor.
Hot Rod sen V8 non é Hot Rod
A pesar das súas orixes, segue sendo un hot rod. Como tal, eliminou o Toyota de seis cilindros en liña da serie F que orixinalmente impulsaba o Land Cruiser, e no seu lugar agora reside un V8, como calquera hot rod digno.
E non é un gran bloque estadounidense de Ford, GM ou Chrysler, como sería de esperar. Allers Rods & Costums decidiu manter todo na familia e a elección recaeu no 1UZ-FE, o V8 desenvolvido orixinalmente para o primeiro Lexus: o LS400.
O 1UZ-FE mantén 4,0 litros de capacidade e produce uns 300 CV (nun Land Cruiser) e tamén está acoplado a unha transmisión automática Lexus de cinco velocidades.
Capacidades todoterreo? Cero
Non esperarías ningunha capacidade todoterreno deste Toyota Land Cruiser, a pesar dos pneumáticos para todoterreo. Como podes ver, está "pegado" ao asfalto, pero aínda ten unha distancia ao chan decente... para un hot rod.
As transformacións son amplas para detallalas todas aquí, pero apreciamos moito o detalle de ver a carrocería, co teito rebaixado, cuberta no mesmo ton crema que os Land Cruisers da época. Espectacular...
