O Citroën 2CV que podedes ver nas imaxes, nace da mente de Stephane Wimez. Este francés quería facer fila no Dakar cun único propósito: facer publicidade da súa propia empresa, que vende pezas e accesorios para os modelos 2CV e Mehari. Parece que funcionou... aquí estamos a falar dela.
Para poder facer fila no Dakar, Wimez inspirouse nunha versión orixinal da marca francesa: o Citroën 2CV Sahara (nas imaxes).
Un modelo que se diferenciaba do 2CV "normal" pola utilización de dous motores (un dianteiro e outro traseiro) para ofrecer tracción integral. En total, só se produciron 694 unidades deste modelo, que hoxe poden superar os 70.000 euros no mercado clásico. Partindo diso naceu o «Bi-Bip 2 Dakar», un bimotor 2CV Sahara con 90 CV de potencia e capaz de participar na primeira carreira todoterreo.
O primeiro e último Dakar no que participou o «Bi-Bip 2 Dakar» tivo a súa saída en Lisboa, polo que é moi posible que algún de vós teñades fotos deste modelo no móbil —que daquela facíase fotos con a resolución dunha pataca, a verdade.
