Neste exercicio a misión é "fácil". Necesitamos un coche con propósitos máis familiares, con moito espazo dispoñible para levar as “cousas” dos nenos, ou para levar o pai, a sogra, o tío e o can.
Decisións, decisións, decisións... Escollo o SUV "de moda" ou opto por un monovolume aínda máis práctico? Que tal unha furgoneta?
Como podes ver, podemos acabar comparando coches que non teñen nada que ver entre si. non teñen que ser rivais directos - sempre dependerá do que busquemos, o noso orzamento e as oportunidades que se presentan.
Poñemos o prezo máximo 30 mil euros , para manter a discusión no seu lado máis accesible, e ademais do ineludible SUV, temos alternativas como MPV e furgonetas.
Dacia Duster
Había algunha dúbida de que estaría por aquí? gama completa plumeiro , incluídos os vehículos de catro rodas motrices, están por debaixo dos 30.000 euros. Prezos do segmento B nun coche con dimensións do segmento C. O Dacia Duster presenta unha xenerosa oferta de espazo, con o maletero para ascender a 445 l . A versión 4×4 só debe considerarse se é necesario, xa que paga a Clase 2 nas peaxes.
Prezos a partir de 15.600 euros para o 1.2 TCe de 130 CV e que culmina no 24.486 euros de 1,5 dCI de 115 CV con tracción ás catro rodas.
Honda HR-V
Non é o máis popular do SUV/Crossover compacto, pero merece a nosa atención. Todo porque a pesar das dimensións compactas, o Honda HR-V ten unha das mellores ofertas de espazos do segmento , complementado cunha excelente versatilidade, grazas aos "bancos máxicos" da segunda fila. A capacidade do maleteiro é de 448 l.
Hai dúas motorizacións dispoñibles —1.5 i-VTEC (gasolina) e 130 CV e 1.6 i-DTEC (diesel) e 120 CV— e por debaixo dos 30.000 euros xa temos acceso aos máis altos niveis de equipamento no caso do 1.5 i- VTEC, e o nivel intermedio Elegance para o 1.6 i-DTEC.
Subscríbete ao noso boletín
Prezos desde 25.050 euros para 1.5 i-VTEC Comfort e 27 920 euros para o 1.6 i-DTEC Comfort. O Diesel co máis alto nivel de elegancia está no 29 670 euros.
Como opción do Duster e do HR-V, hai outras propostas máis compactas, tamén cunha xenerosa oferta de espazo, como o Citroën C3 Aircross, o Opel Crossland X e mesmo o “noso” Volkswagen T-Roc.
Citroën C5 Aircross
Subindo un segmento, se é máis fácil atopar opcións co espazo que necesitamos, é máis difícil atopar algo que se axuste ao noso orzamento. O Citroën C5 Aircross consegue ofrecer os dous: moito espazo e prezo accesible.
O compartimento de equipaxe varía entre os 580 l e o 720 l - cortesía dos asentos deslizantes - e ten tres asentos traseiros individuais, característica rara na industria do automóbil nestes días . O Citroën C5 Aircross tamén gaña puntos en canto a comodidade, grazas á suspensión de paradas hidráulicas progresivas.
Os prezos comezan en 24 317 euros para o 1.2 PureTech de 130 CV con nivel de marcha en directo, subindo ao 26 817 euros no nivel Feel, sempre cunha caixa de cambios manual de seis velocidades. É posible conseguir un 1.5 BlueHDI de 130 CV por menos de 30 mil euros ( 29 606 euros ), pero só co nivel de equipamento en directo.
Como alternativa está o primo Opel Grandland X 1.2T, e o SEAT Ateca e o Skoda Karoq, ambos co 1.0 TSI de 115 CV, resultando tamén bastante espazos.
Citroën C4 Spacetourer
A nosa primeira alternativa aos SUV é outra... Citroën. Os monovolumes ou MPV non son coñecidos por ser os máis desexables do mercado, pero seguen sendo o "paquete" adecuado para fins familiares, con moito espazo dispoñible e unha excelente accesibilidade.
O número de propostas foi diminuíndo -culpa aos SUV- pero aínda hai algunhas dispoñibles, como o Citroën C4 Picasso SpaceTourer e Grand C4 SpaceTourer. E para estar nesta lista, é porque podes mercalos por menos de 30 mil euros.
A diferenza entre os dous C4 SpaceTourer refírese ao número de asentos, cinco ou sete, e os maleteiros que teñen, respectivamente, 537-630 l e 645-704 l (dúas filas de asentos). Curiosamente, grazas a unha campaña para o Grand C4 SpaceTourer de sete prazas, o prezo é inferior ao de cinco prazas, a partir de 21 848 euros (1.2 PureTech 130).
O C4 SpaceTourer de cinco prazas ten un prezo a partir de 22.073 euros para 1.2 PureTech 130, coa versión 1.5 BlueHDI 130 a partir de 27.773 euros.
Máis accesible, con sete prazas, só o Dacia Lodgy, ou como opción, no campo dos monovolumes, aínda que o Fiat 500L sexa máis pequeno.
Peugeot Rifter
Derivados de vehículos comerciais, aínda son opcións válidas como vehículos familiares nas súas versións de pasaxeiros. O Peugeot Rifter é só o exemplo máis recente, xunto cos irmáns Citroën Berlingo e Opel Combo, e para máis construído por terras portuguesas, máis precisamente en Mangualde.
As formas cúbicas axudan a maximizar o espazo interior, sendo o maletero que comeza en súper xeneroso 775 l para a versión estándar de cinco prazas, hai unha opción de sete prazas e incluso podemos optar pola carrocería longa.
Os prezos comezan en 20.800 euros para o 1.2 PureTech de 110 CV, pero aínda optando polo nivel superior, o GT Line, o prezo mantense en 23.750 euros , coa opción 1.5 BlueHDI Diesel de 100 cv subindo ao 28.250 euros.
Ford Focus Station Wagon
Na tipoloxía que queda para os coches familiares non podían faltar as furgonetas. O novo Ford Focus Station Wagon mereceu a nosa atención: non só é unha das furgonetas co maletero máis grande do segmento, 608 l , xa que tamén segue a ser unha das mellores opcións a nivel de comportamento dinámico.
Con prezos a partir de 23 866 euros para o 1.0 EcoBoost de 100 CV podemos, non obstante, optar pola versión ST-Line máis cautivadora co 1.0 EcoBoost de 125 CV de 26 401 euros . Aínda por debaixo dos 30 mil euros, está dispoñible para a versión diésel 1.5 EcoBlue, de 120 CV, co nivel de equipamento Business. 29.034 euros.
Outras opcións, onde destaca o maleteiro, son o Hyundai i30 SW, o Kia Ceed Sportswagon e o Skoda Octavia Combi. Cun maletero algo máis pequeno, pero aínda con 550 l, temos o Fiat Tipo SW.
Toyota Corolla Touring Sports
Aínda queda outra furgoneta, que destaca por ser o único con motor híbrido. O Toyota Corolla Touring Sports Hybrid combina un motor 1.8 de gasolina cun motor eléctrico para garantir uns consumos capaces de rivalizar co dunha proposta Diesel. O maletero non perde moito para a competencia, á hora de presentar 598 l de capacidade.
O prezo comeza en 27.190 euros , pero por outros 1700 euros podemos optar por un equipamento de maior nivel, o Comfort.
Se queres outra opción híbrida e che convén o formato SUV, tes como alternativa o Kia Niro.
Nota: Todos os prezos deste artigo foron tomados dos sitios web das propias marcas.