É a última incorporación á gama e lembra unha designación histórica do Mustang. O novo Ford Mustang Mach 1 enche, na medida do posible, o baleiro deixado polo Shelby GT350 (e o máis extremo GT350R), que nunca se comercializaron en Europa.
O Mach 1 foi optimizado para "atacar" as pistas, con todo, non é tan extremo como o GT350, pero herda deste -e do GT500- varios compoñentes e leccións aprendidas no capítulo dinámico.
Así, o GT350 recibe a mesma caixa de cambios manual Tremec de seis velocidades con talón automático, e tamén está dispoñible coa caixa de cambios automática de 10 velocidades (a mesma que atopamos no Ranger Raptor, por exemplo). O GT500 recibe o sistema de refrixeración do eixe traseiro, o difusor traseiro e o escape de 4,5″ de diámetro (11,43 cm).
A nivel do chasis, atopamos novas calibracións na suspensión Magneride —MacPherson na parte dianteira e multibrazo na parte traseira—, cos resortes dianteiros, as barras estabilizadoras e os casquiños de suspensión aumentando os seus índices de firmeza. A dirección asistida eléctricamente recalibrouse e a columna de dirección foi reforzada.
Distínguese dos outros Mustang pola introdución de elementos inspirados no primeiro Mustang Mach 1 (1969), a saber, o par de círculos na grella para lembrar a posición da óptica no orixinal ou as rodas de 19″ de cinco radios. deseño específico á imaxe do Mach 1 de 1969.
Canto hai?
Motivando o Ford Mustang Mach 1 temos o coñecido 5.0 V8 Coyote usado no Mustang GT, pero aquí para debitar outros 10 CV, é dicir, 460 CV en total co par que ascende a 529 Nm.
Números que permiten que o coupé de tracción traseira alcance os 100 km/h en 4,8 segundos coa transmisión manual e 4,4 segundos coa transmisión automática de 10 velocidades. Curiosamente, é o manual o que alcanza a máxima velocidade máxima: 267 km/h contra 249 km/h. O Mach 1 automático recupera unha vantaxe en consumo e emisións de CO2: 11,7 l/100 km e 270 g/km fronte aos 12,4 l/100 km e 284 g/km.
Canto custa?
O novo Ford Mustang Mach 1 chega a Portugal cuns prezos que parten de 109.280 euros para a automática e 116.210 euros para a manual. O resto da gama limítase agora aos motores V8, desaparecendo do catálogo o anterior 2.3 EcoBoost de catro cilindros.
Todos os prezos:
- Mustang Fastback GT auto. 10 velocidades — 93.260 €;
- Mustang Fastback GT manual 6 vel. — 93 671 €;
- Automóbil Mustang Convertible GT. 10 velocidades — 99.231 €;
- Mustang Convertible GT manual 6 vel. — 99.381 €;
- Mustang Fastback Mach 1 auto. 10 velocidades — 109.280 €;
- Mustang Fastback Mach 1 manual 6 vel. — 116.210 €.
