A crise xerada pola escaseza de semicondutores segue afectando as operacións dos fabricantes de automóbiles e xa provocou a suspensión de varias unidades de produción por falta de compoñentes, entre eles a “nosa” Autoeuropa.
As reaccións e comentarios atravesaron case todos os "nomes" importantes da industria, e a figura máis recente que comentou sobre isto foi Marcus Duesmann, o director xeral de Audi.
Duesmann confirmou que a escaseza de chips afectara gravemente as operacións de Audi, pero expresou a súa confianza na recuperación.
En declaracións a Reuters, o "xefe" de Audi admitiu que esta crise é "un desafío severo" e describiuna como unha "tormenta perfecta".
Non todo son malas noticias...
Duesmann asegurou que confía na capacidade de recuperación da marca de catro aneis e do Grupo Volkswagen en xeral, no que ocupa un lugar na dirección. O director xerente de Audi dixo que o grupo está a fortalecer as relacións cos fabricantes de chips e que sairá desta crise de escaseza de semicondutores máis forte que antes.
Aínda que as vendas están caendo debido a que os fabricantes non poden garantir a subministración, hai boas perspectivas en canto a marxes de beneficio, sobre todo no que se refire aos tranvías: “O punto no que gañamos tanto diñeiro cun tranvía como cunha combustión dun coche é agora... ou o ano que vén. Os prezos están moi próximos agora", dixo.
Lembra que Audi xa anunciou que a partir de 2026 todos os novos modelos lanzados serán 100% eléctricos. Porén, e tendo en conta o ciclo de vida dos modelos, non será ata 2033 cando veremos saír da cadea de produción o último Audi con motor de combustión interna.