O que parecía ser unha medida temporal en preparación para a WLTP converteuse agora en permanente. O Porsche anunciou oficialmente que os motores diésel xa non formarán parte da súa gama.
A xustificación do abandono está nas cifras de vendas, que foron diminuíndo. En 2017, só o 12% das súas vendas globais corresponderon a motores diésel. Desde febreiro deste ano, Porsche non conta cun motor diésel na súa carteira.
Por outra banda, a demanda de motores electrificados da marca Zuffenhausen non parou de crecer, ata o punto de que xa provocou problemas na subministración de baterías —en Europa, o 63% das Panamera vendidas corresponden a variantes híbridas—.
Oliver Blume, CEO de PorschePorsche non está a demonizar ao Diesel. É e seguirá sendo unha tecnoloxía de propulsión importante. Non obstante, nós, como constructores de automóbiles deportivos, onde o Diesel sempre desempeñou un papel secundario, chegamos á conclusión de que nos gustaría que o noso futuro fose libre de Diesel. Por suposto, seguiremos coidando dos nosos actuais clientes Diesel con toda a profesionalidade que se espera.
planos eléctricos
Os híbridos xa presentes na gama —Cayenne e Panamera— irán acompañados, a partir de 2019, do seu primeiro vehículo 100% eléctrico, o Taycan, anticipado polo concepto Mission E. Non será o único, especulando con que o segundo O modelo Porsche entón a ruta totalmente eléctrica é o Macan, o seu SUV máis pequeno.
Porsche anuncia que para 2022 investirá máis de seis mil millóns de euros en mobilidade eléctrica e, para 2025, todos os Porsche deben ter un motor híbrido ou eléctrico, 911 incluído.