Despois de tres xeracións do X3 e dúas do X4, BMW decidiu que era o momento de engadir os dous SUV á familia do modelo M. BMW X3 M é o BMW X4 M , ao que se engaden as versións do Concurso.
Segundo Lars Beulke, director de produto de BMW M, o obxectivo detrás da creación dos BMW X3 M e X4 M era "ofrecer a experiencia de condución dun M3 e un M4 pero coa garantía adicional de tracción integral e unha condución lixeiramente superior". posición”.
Creado para competir con modelos como o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ou o Mercedes-AMG GLC 63, os novos X3 M e X4 M usan un novo motor que é "só" o seis cilindros en liña máis potente que se instalou nun modelo BMW M.
Os números dos BMW X3 M e X4 M
Con 3,0 l, seis cilindros en liña e dous turbos, o motor dispón de dous niveis de potencia; as versións Competition teñen máis potencia.
Nos BMW X3 M e X4 M este débito 480 CV e ofrece 600 Nm . No BMW X3 M Competition e X4 M Competition, a potencia sobe 510 cv , mantendo o par motor en 600 Nm e igualando o número de cabalos de potencia dos archi-rivais GLC 63S e Stelvio Quadrifoglio.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Grazas a estes valores, tanto o X3 M como o X4 M cumpren, segundo BMW, de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, e no caso das versións de Competición este tempo baixa ata os 4,1 segundos.
En canto á velocidade máxima, esta limítase nos catro modelos a 250 km/h, non obstante, coa adopción do paquete M Driver's, a velocidade máxima elévase a 280 km/h (285 km/h no caso da Competición). versións).
As versións de competición teñen rodas de 21'' e pneumáticos 255/40 e 265/40 na parte dianteira e traseira, respectivamente.
En canto a consumos e emisións, segundo BMW, tanto os BMW X3 M e X4 M como as respectivas versións Competition teñen un consumo medio de 10,5 l/100 km e unhas emisións de CO2 de 239 g/km.
A técnica detrás dos BMW X3 M e X4 M
Combinado co novo motor de seis cilindros, chega a transmisión automática de oito velocidades M Steptronic, con potencia transmitida ao chan a través do sistema de tracción integral M xDrive.
As versións de competición teñen varias notas negras de alto brillo.
Aínda que non está dispoñible un modo que envía o 100% de potencia ás rodas traseiras, BMW afirma que o sistema M xDrive envía máis potencia ás rodas traseiras. As versións BMW X3 M, X4 M e Competition tamén inclúen o diferencial traseiro Active M Differential.
Equipando os SUV deportivos de BMW atopamos unha suspensión adaptativa con resortes e amortecedores específicos (e tres modos: Comfort, Sport e Sport+), e a dirección M Servotronic con relación variable.
O sistema de freos está a cargo dun sistema formado por discos de 395 mm na parte dianteira, 370 mm na parte traseira. Finalmente, tamén se axustou o control de estabilidade, volvéndose máis permisivo e mesmo capaz de desactivarse por completo.
Tanto o BMW X4 M Competition como o X3 M Competition teñen un escape M Sport.
O visual tamén sufriu cambios
En termos visuais, tanto o X3 M como o X4 M dispoñen agora de parachoques con tomas de aire máis amplas, paquete aerodinámico, rodas exclusivas, varios logotipos M por toda a carrocería, saídas de escape exclusivas, cores específicas e detalles de fibra de carbono.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
No interior destacan os asentos deportivos, o cadro de instrumentos específico, o volante e o selector de marchas M.
As versións de competición veñen co bordo da reixa, os espellos e o alerón traseiro (só no caso do X4 M Competition) pintados en negro brillante, e contan con rodas de 21” e sistema de escape M Sport.
Dentro das versións Competition, destacan detalles como logotipos específicos da versión ou asentos exclusivos (que poden aparecer con aplicacións en Alcántara).
Polo momento, BMW non anunciou os prezos dos seus novos SUV deportivos nin cando se espera que saian ao mercado.