O Stinger foi unha aposta audaz por parte de Kia, que axudou moito a dar a coñecer a marca e as súas capacidades.
Lanzada en 2017, esta berlina de aspecto máis deportivo, un rival de coches como o BMW Serie 4 Gran Coupé, sitúase nunha plataforma de tracción traseira e aporta ao Kia atributos estéticos e dinámicos que non estábamos afeitos a ver.
E acabou sendo moi ben acollido pola crítica, que eloxiou o seu manexo e comportamento e, no caso do Stinger GT, equipado cun 3.3 V6 biturbo de 370 CV, tamén polas súas prestacións.
Pero a pesar dos eloxios dos medios —incluídos os nosos, cando probamos o Stinger en Portugal—, o certo é que a carreira comercial de Kia Stinger foi, cando menos, discreta, o que levantou dúbidas sobre o seu futuro.
Estas dúbidas parecen avanzar rapidamente cara á certeza tendo en conta as declaracións de Karim Habib, xefe de deseño de Kia, á publicación británica Autocar durante o Salón do Automóbil de Los Ángeles, ao ser preguntado polo futuro do Stinger.
Karim Habib, xefe de deseño de Kia"O espírito do Stinger permanece e permanecerá. Gústame pensar que o EV6 ten os xenes do Stinger GT (V6). Fagamos un GT e ten o Stinger nel.
O Stinger foi un coche transformador e abriu unha perspectiva totalmente nova sobre o que pode ser o Kia, deportivo e unha ferramenta de condución precisa. O EV6 agora fará algo similar".
EV6, o substituto do Kia Stinger?
O Kia EV6 é o primeiro modelo totalmente eléctrico da marca surcoreana, baseado na nova plataforma específica de Hyundai Motor Group, o E-GMP.
Adquire os contornos dun crossover de dimensións algo grandes, sen ter nada que ver formalmente co Kia Stinger. Non obstante, promete niveis de rendemento sen precedentes nun Kia.
Como dixo Karim Habib, tamén farán unha versión GT do EV6 e será, por unha marxe cómoda, o Kia de estrada máis potente de sempre: 584 CV (e 740 Nm).
Para demostrar o seu potencial, a marca surcoreana non reparou en poñer o EV6 GT nunha carreira de resistencia contra auténticos coches deportivos (combustión)... e un Lamborghini Urus. A pesar de non gañar a carreira, o McLaren 570S que a gañou só superou ao EV6 GT ao final desta curta carreira.
Non obstante, ¿podería un crossover eléctrico ser un verdadeiro substituto para un berlina máis "rastre" elogiado polo seu manexo e habilidades dinámicas? Probablemente non. Pero o seu papel como modelo de halo da marca, que axuda a cambiar a percepción do que se trata Kia, parece ser exactamente o mesmo que o de Stinger.